Acest tip de navă rapidă, întâlnit în literatura de specialitate sub denumirea SPARVIERO sau SWORDFISH, ceea ce în românește înseamnă "peștele spadă", a fost construit pentru marina italiană într-o serie inițială de 12 unități.

Au următoarele caracteristici: - Lungimea maximă: 24,61 m - Lungimea corpului: 23 m - Lățimea maximă: 12,06 m - Lățimea corpului: 7,01 m - Pescaj maxim: 1,87 m - Viteza maximă: 50 noduri pe mare oglindă - Deplasament: 64,5 t - Imersiune minimă în sustentație: 1,45 m - Aparatul motor principal: turbina cu gaze Rolls-Royce PROTEUS 15 M533 de 5 000 CP - Aparatul motor secundar: diesel de 160 CP - Autonomie: 400 mile - Echipaj: 8 oameni

Viteza navei depinde în mare măsură de starea mării, astfel pentru o mare de grad 4 viteza maximă scade la 41 noduri.

Studiile de proiectare a navei au fost începute în anul 1964 în urma unui acord între șantierele navale italiene RODRIGUEZ și firma americană BOEING, ce construise la vremea respectivă prototipul vedetelor cu aripi subacvatice PC (H)-1 cunoscut sub numele HIGH POINT.

Prima navă din serie a fost construită între 1966 și 1968, iar celelalte, cu ușoare modificări, între 1969 și 1972.

Modelul poate fi ușor realizat de începători datorită formelor simple și gradului de complexitate redus. În acest scop prezentăm planul de forme pentru realizarea modelului la scara 1:33. Coastele se decupează cu traforajul din placaj de 4-5 mm și se montează pe chilă ca în ilustrație. Pentru rigidizare se montează pe colțurile coastelor 4 baghete de tei sau brad 4x4 mm. Se montează și se compensează erorile ce pot să apară. Se degrosează sau se fac adaosuri acolo unde este cazul și apoi se acoperă corpul cu placaj de 1 mm sau cu carton prespan de aceeași grosime. După șlefuire se poate acoperi corpul cu tifon sau ciorap de nailon și aracet. Se chituiește după aplicarea punții și se fașonează. Suprastructura se face detașabilă pentru accesul la motorașul electric și baterii. Aripile de sustentație se montează în poziția de navigație cu motorul diesel, deoarece este foarte greu de realizat un navomodel cu aripi subacvatice. Un model foarte simplu și în sustentație poate fi realizat pentru clasa C1 machete la scara 1:50 sau 1:100.

Unul dintre precursorii pe plan internațional ai propulsiei reactive navale este inginerul român Petre Popovat, director al Serviciului Maritim Român la începutul secolului, autor al unor lucrări de pionierat publicate la Paris. Titular al unor invenții, experimentator și teoretician, Petre Popovat a fost nevoit să-și întrerupă cercetările datorită lipsei de fonduri în preajma primului război mondial.

SPARVIERO MARIN PETRESCU, SERBAN IONESCU

Primele două nave din serie s-au numit Sparviero și Nibio, numele fiind preluat de la cele două distrugătoare italiene ce au fost vândute marinei române după primul război mondial și au fost în dotare sub numele MĂRĂȘEȘTI ȘI MĂRĂȘTI.

Asamblarea coastelor Învelirea corpului Decuparea punții