BARCA DE RECUPERARE

Panoul prova - scindură sau placaj 15 mm Banca prova - scindură sau placaj 15 mm Banca de mijloc - placaj sau scindură 15-20 mm Scindurile podelei brad Buza bordajului curent din brad de 20x50 mm Lateralele și fundul - placaj de 4-6 mm Colțar din scindură de 25 mm Coastă - placaj de 20 mm Garnitură de cauciuc lipită cu prenadez Lățimea 12 m Lungimea 2.6 m Filă de bordaj lemn de brad 20x50 mm lungimea compartimentului Buloane filetate și piulițe cu fluture Tabloul pupel Chilă de ruliu brad 15x25 mm, pe toată lungimea Banca din spate scindură sau placaj de 15 mm placaj de 20 mm

Una dintre condițiile impuse concursurilor de navomodele ce se desfășoară la clasele E, F, FSR etc. este aceea de a exista una sau mai multe bărci de recuperare a modelelor. Nu întotdeauna organizatorul poate transporta o ambarcație la locul desfășurării concursului, de aceea vă propunem construcția unei bărci pliabile, relativ simplu de realizat, prezentată de revista Popular Science.

Barca se compune din 3 secțiuni asamblabile între ele prin intermediul unor buloane filetate și etanșate cu o garnitură de cauciuc. Materialele ce se recomandă a fi utilizate sunt indicate pe desen. Fiecare constructor poate adapta pentru construcție ceea ce are la îndemână. Oricum, este recomandabilă o acoperire cu un rând de țesătură de sticlă atât a exteriorului, cât și a interiorului (vezi revista MODELISM nr. 4/1984).

Marin Petrescu

PROPULSOR CU ARIPA ROGALLO

Construcția aeromodelului nu implică probleme constructive datorită simplității lui.

Poz. 1, 2 și 3 se execută din lemn de rezonanță, respectând cotele din desen. Poz. 1 și 3 se vor asambla prin lipire, matisare și emaitarea matisării. Poz. 10 se execută din sîrmă de duraluminiu, care se va aplatiza (prin ciocănire), ajusta și îndoi. Poz. 7 - cârligul pentru fixat panglica de cauciuc se execută din sîrmă de oțel.

Aripa se confecționează cu ajutorul poz. 2, care se va matisa pe aripioarele poz. 10, iar apoi emaita. Vârful aripii se va monta prin matisare pe bagheta fuzelaj în același timp cu poz. 7, conform desenului. Poz. 5 se va trasa pe carton și decupa din polietilenă cât mai ușoară (2 buc.) și se vor lipi cu prenadez pe fuzelajul baghetă și lonjeroanele aripii.

Elicea poz. 8 se execută din lemn de tei sau balsa. După centrare se va lacui și recontrola centrarea. La montarea elicei pe ax, între poz. 3 și elice pe ax (poz. 6) se vor introduce rondelele poz. 4, confecționate din tablă de aluminiu ce au rolul de a micșora frecarea.

Centrul de greutate va trebui să fie la cotele indicate de desen. Probele se vor face la început cu turație mică a motorului, care va fi confecționat din două fire de cauciuc de 1 x 4 mm.

MIHAI SĂVESCU