SIMULATOR RC

10 BORDER 100 LET X=1 105 LET Y=12 110 LET T=0 LET N 130 LET P-2 140 LET Q-0 LET J=4 155 159 LET 40 INT(J/21) 250 PRINT AT 3,16; 0 255 PRINT AT 18,4; 0" 260 PRINT AT 18, 16:0 265 PRINT AT 18.28 0 270 PRINT AT 11,13: "TIMPUL." 300 PAUSE 2400LET D$ =INKEY $ 2410 IF DS 2420 IF DS 2500 IF LET P THEN GO TO 2700 THEN GO TO 3000 2 THEN GO TO 2550 P+1 IF P3 THEN GO TO 3000 2530 LET P 2 2535 LET LET O=1 2540 GO TO 3000 2660 GO TO 3000 2700 IF Q< > 2 THEN GO TO 2750 2710 LET P P-1 2720 IF P-3 THEN GO TO 3000 2730 LET P=-2 2735 LET Q = 1 2740 GO TO 3000 2750 IF Q<>-2 THEN GO TO 2800 2760 LET P=P.1 2770 IF P 3 THEN GO TO 3000 2780 LET P = 2 2785 LET Q=-1 2790 GO TO 3000 2800 IF 2810 LET P2 THEN GO TO 2820 2815 GO TO 3000 2820 LET 0 = 0-1 3000 LET X-X.P 300 5 IF X THEN STOP 3010 LET Y Y Q 315 IF Y - THEN STOP 30:20 PLOT X,Y 3030 IF N<> 0 THEN LET T=T+ 1/20 1/50 2550 IF Q-2 THEN GO TO 2600 3040 PRINT AT 13,15T 2570 IF P< >3 THEN GO TO 3000 2560 LET PP-1 2580 LET P-2 2585 LET Q-1 2590 GO TO 3000 2600 IF P >2 THEN GO TO 2650 2610 LET Q =Q-1 2620 GO TO 3000 2650 FT Q Q +1 3100 IF ABS (X-131) 1 THEN GO TO 300 3110 LET N N +1 3120 IF N-6 THEN STOP 3150 IF INT (N/2) = N/2 THEN LET X = X-3 3160 IF INT (N/2)<> N/2 THEN LET X = X+3 3170 GO TO 3020 -END

LIVIU MIHAI BALOIU

Simulatorul de telecomandă pe care vi-l prezentăm vă propune să dirijați o mică ambarcație rapidă pe un itinerar marcat de patru balize, trei situate în vârfurile unui triunghi isoscel iar cea de-a patra în centrul laturii de jos.

Simulatorul este constituit dintr-un calculator personal, programabil, comenzile fiind acționate de tastele calculatorului, iar imaginea apărând pe ecranul televizorului. Programul de simulare, așa cum vi-l prezentăm aici, a fost testat pe calculatoarele TIM-S și Spectrum ZX, ceea ce înseamnă implicit că poate fi rulat și pe HC-85. Programul a fost însă astfel redactat încât să poată fi transpus, aproape fără modificări, pe orice alt tip de calculator personal.

Așadar, să încărcăm programul, să dăm „RUN" și să începem antrenamentul. Vă propunem să plecați din colțul din stânga jos și să ocoliți prin exterior cele 4 balize, în sens invers acelor de ceasornic. O dată reveniți în dreptul balizei centrale, după ce ați făcut turul complet, o veți ocoli, pătrunzând în interiorul triunghiului pentru aceasta, apoi veți ieși din nou și veți mai ocoli o dată balizele, de data aceasta în sensul acelor de ceasornic.

Atenție, pe tot parcursul, vehiculul nu trebuie să iasă în afara marginilor ecranului, situate la 12 „pași" distanță de balize, spre exterior! În caz contrar veți lovi barca de mal și ca urmare veți fi descalificat și programul se oprește de la sine. Evident, îl veți relua, cu o nouă comandă RUN.

Parcurgerea traseului este cronometrată, timpul fiind afișat permanent în centrul ecranului. Cronometrarea începe în momentul în care ajungeți pentru prima dată în dreptul balizei centrale și se termină tot în dreptul ei după a doua ocolire a traseului.

Este de dorit, bineînțeles, să parcurgeți traseul cât mai repede și aceasta se poate realiza pe două căi. Mai întâi, conducând ambarcația pe un drum cât mai scurt, fără ocoluri prea mari sau bucle inutile. Conducerea modelului se face din două taste (S pentru stânga și L pentru dreapta - pentru calculatoarele TIM-S și Spectrum ZX), fiecare apăsare de tastă deviind traiectoria, în sensul dorit, cu aproximativ 22,5° (cu alte cuvinte, patru devieri succesive în același sens vor aduce modelul pe o direcție perpendiculară celei inițiale). Dacă nu se dă nicio comandă, ambarcația continuă să se deplaseze menținându-și neschimbată direcția.

A doua cale de a câștiga timp constă în accelerarea vitezei ambarcației. Programul, așa cum este listat, face ca ambarcația să se deplaseze cu un pas la 0,4 secunde (la fiecare „pas" apărând un nou punct pe ecran și putând fi dată o comandă de schimbare a direcției). La această viteză, autorul, neantrenat și de felul lui cam neîndemânatic, a reușit să parcurgă cu bine traseul, după cum se poate vedea din ilustrații.

Viteza se poate modifica rescriind instrucțiunea 150 din program - anume înlocuind 40 cu un alt număr (mai mic pentru viteze mai mari și mai mare pentru viteze mai mici, număr care reprezintă numărul de sutimi de secundă, cât se așteaptă următoarea comandă).

Cei dintre dumneavoastră care au reflexe bune și rapide mai pot face o modificare în program, care să îngusteze de la 12 la 8 pași distanța între balize și marginile „bazinului", făcând mai dificilă ocolirea lor fără a lovi malurile. Modificările de făcut sunt următoarele: La instrucțiunea 250 3,16 devine 2,16 255 18,4 devine 19,3 260 18,16 devine 19,16 265 18,28 devine 19,29 105 12 devine 8

Tot mai mulți cititori și modeliști ne scriu în legătură cu utilizarea calculatoarelor personale în sportul preferat. De aceea, începând din acest număr prezentăm programe de simulare a pilotării prin telecomandă. Am început cu un program de simulare a comenzilor unui navomodel de viteză, deoarece acesta evoluează în plan și necesită un număr minim de comenzi. Prin schimbarea valorilor parametrului J din program se pot obține viteze de evoluție din ce în ce mai mari. Pentru J=0 se obține o viteză egală cu viteza de calcul a sistemului. Pilotarea cu joy-stick a punctului de pe ecran este aproape echivalentă cu aceea a modelului. În numerele viitoare vom prezenta programe mai complexe, cu schimbări de perspectivă, vânt lateral, valuri etc. Orice contribuție a cititorilor este binevenită, chiar și prin adaptarea unor programe existente. Suntem prima revistă de modelism care oferă cititorilor astfel de programe.

SPAȚARU G. Bacău Nu deținem detalii suplimentare pentru YAMATO. Sugestia de a publica planurile de modele feroviare la scara HO este atrăgătoare. Vă mulțumim pentru preocuparea de a îmbunătăți continuu conținutul revistei.

CIOCHINA AUREL, Galați. Pe coperta 4 a numărului 4/1986 puteți găsi adresele solicitate. Scrieți și cereți cantitatea necesară. După un timp vă va sosi prin poștă coletul comandat. Pentru a-l putea ridica, va trebui să achitați contravaloarea și taxele poștale.

FLUCROS LUCIAN, Sinicolau Mare. Pentru a putea fi publicate, planurile trebuie desenate în tuș, pe calc sau hârtie albă, la o scară convenabilă. Planul trebuie să fie însoțit de fotografii și texte explicative, de preferință dactilografiate la două rânduri. Așteptăm și noi planuri de bună calitate pentru celebrul SPRAY al lui Joshua Slocum.

CIMPOI ȘTEFAN, Str. Aviatorilor 36, bl. 36, sc. 2, ap. 40, Petroșani, Hunedoara, oferă primul număr al revistei Modelism, Supliment Tehnium numerele 1, 2, 3/1986 Start spre viitor 10/1980 și 6, 8/1983 contra unui minireleu de 5 V. Avem în studiu publicarea planurilor unui motor cu aburi pentru navomodele.

APOSTOL ION, Olteniţa. Pentru a evita accidentele, motoarele de rachetomomodele nu se comercializează. Încercați să vă legitimați la un club sau la casa pionierilor din localitate.

VARADI VASILE, localitatea Cumpăna, bl. C, sc. B, et. 3, ap. 33, jud. Constanța, dorește să corespondeze pe teme modelistice: aero, auto, navo și rachete.

SALABAS AUREL, Craiova, SAVA EUGEN, Brăila VIRGIN ATLANTIC CHALLENGER poate fi achiziționat de la I.P.L. Târgu Mureș la o scară dublă față de desenul din revistă (2/1986). Faceți comanda și la sosirea coletului achitați contravaloarea. Pentru celelalte probleme vă sfătuim să luați legătura cu instructorul casei pionierilor din Craiova.

ILIE CRISTIAN, București. După cum vedeți încă din acest număr am ținut seama de sugestiile dv. privind rubrica „Aviație modernă". Pentru a vă face plăcere vă anunțăm că avem gata planurile pentru MIG 23, EAP și SR 71 ce își așteaptă rândul spre publicare. Vă rugăm să luați legătura telefonic cu redacția pentru detalii suplimentare.

SIMCELESCU COSMIN, Drobeta-Turnu-Severin. Deoarece la noi în țară nu se organizează deocamdată concursuri pentru modele de motociclete, publicarea unui astfel de plan nu pare a fi utilă. Almanahul TEHNIUM conține un capitol de modelism.

BORA OVIDIU, Alba Iulia Intenționăm să introducem într-un număr viitor câteva avioane celebre din al doilea război mondial, inclusiv o parte din cele propuse de dv.

PĂUN ION, Giurgiu, str. București, bl. 63/20, sc. F, ap. 110, 7385 Jud. Giurgiu, dorește să achiziționeze ultimele 10 numere ale revistei Modelism.

BOROI CRISTIAN, București. Vom publica avionul solicitat de dv.

Erată: în nr. 4/1986 al revistei noastre, la pagina 13 s-a strecurat o greșeală. Dintr-o eroare de paginare, au fost introduse în mijlocul paginii datele tehnice ale unui avion LA 5 ce urmează să apară într-unul dintre numerele viitoare.

NAVOMODELISM PIONIERESC ZELEA CRANTEA Editura Ion Creangă 1984

Navomodelismul - activitate tehnico-aplicativă și sportivă contribuie la dezvoltarea interesului pionierilor pentru tehnică și, eventual, pentru orientarea lor în alegerea unei meserii din domeniul marinei. Cartea Navomodelism pionieresc familiarizează pe cititori cu primele noțiuni (există aici și un mic dicționar marinăresc) - ajută pe copii să construiască navomodelele prezentate după schițele existente (veliere, pescadoare, submarine etc.). Școlarii vor întâlni de asemenea sugestii pentru construirea unor motoare simple (un resort de cauciuc, metalic sau motoare electrice), precum și noțiuni generale despre flotabilitate, deplasament, stabilitate etc., care în final vor asigura și bucuria reușitei unor activități fructuoase instructiv-educative.

G. ZARAFU

DIACONU CLAUDIU, Băileşti. Vă puteți abona la revista solicitată o dată pe an, la oficiul poștal de care aparțineți. Prețul unui abonament anual este de 36 lei, dar vă întrebăm: v-ați abonat la Modelism?

LEREANU SORIN, Timișoara. După publicarea altor biplane, unii ne-au solicitat triplane, iar dv. monoplane. Aveți prioritate în numărul viitor.

ENCUȚU LUCIAN, Brăila Principala doleanță dv. este realizabilă. Luați legătura cu serviciul circulație din municipiul de reședință.

TĂUȚU IONEL, Craiova. Vom publica și SET XV și IAR 39. Aviația românească a avut în dotare avioane Hurricane, baza acestora fiind la Constanța. Autoblindat japonez nu deținem.

CRISTEA MARIAN, Pitești. Skate și Nautilus sunt identice. Iată și caracteristicile principale: lungimea 106 m, lățimea 9 m, deplasament 2980 t la suprafață, viteza în imersiune peste 30 noduri, raza de acțiune la 14 noduri peste 25 000 mile nautice.

MOTOI NICOLAE, Pitești, MIHĂILĂ DAN, Deva Planurile navei CALYPSO a comandantului Cousteau au fost publicate în două numere ale revistei Modellbau Heute din R.D.G. în cursul anului 1986. Dacă vom găsi și alte surse de documentare, vom încerca să le publicăm și noi.

TERIANU ROMEO, Publicarea planurilor de nave românești este principala noastră preocupare la rubricile de navomodele. Există însă dificultăți în ceea ce privește procurarea planurilor originale, care în cea mai mare parte s-au pierdut. Pentru distrugătoarele clasei M (MĂRĂȘTI și MĂRĂȘEȘTI), fostele NIBIO și SPARVIERO din marina italiană în primul război mondial, nu am găsit decât câteva planse disparate. Avem în schimb circa 120 de fotografii alb-negru și color din perioada 1920-1960. Mai așteptăm, în speranța că vor apărea și planurile de șantier originale din 1916, sau măcar cele de modificare din 1959. Atunci le vom publica.

VIGVARI AGOSTON, Arad, DEFTA ROBERT, Miercurea-Ciuc. Din păcate nu putem să mărim pentru dv. planurile lui YAMATO și nici nu deținem date suplimentare.

JENEI KALMAN, Gherla-Cluj. Lista de avioane pe care ne-ați trimis-o este suficientă pentru a acoperi 12 numere ale revistei noastre. Probabilistic vorbind, este imposibil ca în viitoarele trei numere să nu găsiți ceva dintre ele.

VSEVOLOD ZELENCO, Deva. Autorul lucrării menționate posedă și planurile lui ȘTEFAN CEL MARE 2 și chiar 3. Încercați să luați legătura telefonică cu redacția când aveți un drum prin București.

BERNAD DENES, Brașov. Observațiile dv. sunt foarte corecte. Nivelul materialelor publicate - ați apreciat și singur. Așteptăm materiale mai bune sau cel puțin de același nivel.

B.V., Brașov. Este pentru prima și ultima dată când răspundem unei scrisori ce nu conține adresa și numele expeditorului. Observațiile sunt juste și denotă din partea dv. multă pasiune. Nu este însă suficientă, încercați să realizați ceva, fie și numai un plan, dacă un model nu este chiar la îndemână.

RACZ CAROL, Mediaș. Am primit câteva planuri originale pentru diverse tipuri de automobile ce vor fi publicate în numerele viitoare. Vom încerca să găsim planuri bune și pentru cele solicitate de dv.

TONENCHI VOICU, Timișoara. Nu există nicio posibilitate de a împrumuta planuri cititorilor.

MITITELU ADRIAN, Bârlad. Ideea pe care ne-ați prezentat-o spre publicare este preluată dintr-un număr mai vechi al revistei Ezermester din R.P.U. Ar fi interesantă, dar trimiteți-ne și una sau două poze ale realizării practice.

RAUTOIU IONUȚ, București Materialul solicitat este pregătit și urmează să apară imediat.

TĂNASE SORIN, Brașov. Ar fi posibilă tipărirea unei planse color cu toate (sau aproape toate) avioanele românești participante la războiul antihitlerist, cu condiția de a se găsi un autor competent care să le facă.

DAMASCHIN FLAVIU, Timișoara. Felicitări pentru frumoasele dv. preocupări. Nu credem că un almanah de modelism ar fi oportun, deocamdată. Mulțumim pentru sprijin.

VELICU GABRIEL, Str. Stellan Mihale 5, bl. 3, sc. 2, et. 5, ap. 81, București, caută revista Modelism numerele 1/1983 1, 2, 3/1984 și 1/1985.

APOSTICA M. NICU, com. Bârsești 138, jud. Vrancea 5377, dorește să corespondeze pe teme de aviație și având o bogată colecție de planuri să facă schimburi. Oferă numerele 4/1984, 3, 4/1985 și caută 2/1986.

ANDREESCU CLAUDIU CĂTRINEL. Este foarte bună ideea de a pregăti un material cu caravelele lui Cristofor Columb.

VASILE GHEORGHE PAUL, Târgu-Ocna Singura soluție pentru a avea macheta unui portavion este să construiți.

TĂUȚU IONEL, Craiova. „Nălucea" este în pregătire. SAAB-ul îl aveți în acest număr.

PETCU GHEORGHE, Ulmeni-Călărași. Majoritatea lucrărilor de specialitate acordă tancului sovietic T34 atributul de cel mai bun tanc al războiului. El a fost mult timp și în dotarea armatei noastre.

TEODORESCU ALEXANDRU, Str. Oftea 26, sc. A, ap. 8, Brașov 2200 caută planurile unui model Peugeot 205T16.

DINU CONSTANTIN, Oborului 27, sector 4, București 7519 oferă orice număr al revistei Modelism contra fotografii ale cuirasatului YAMATO.

MIHĂILĂ ANDREI, GHEBARU ROBERT, București Având lista de prețuri, puteți comanda prin poștă cu condiția depășirii sumei de 200 lei. La primirea coletului achitați contravaloarea.

ROȘCA RADU, Ploiești F 15 a apărut în 1/1984, celelalte nu încă.

SZABO ATILA, Târgu Mureș. Luați legătura cu membrii Clubului Avântul din orașul dv. la telefon 32187/13.

TOMA VIRGIL, Luduș, PANĂ EDWIN, Rupea, CONSTANTIN COSTEL, Braniștea Scrisorile dv. au fost transmise tovarășului Mihai Andrei.

GHEORGHE CONSTANTIN, GHEORGHE DĂNUȚ, PELCEA JANA, Brebeni Slatina, RETI ȘTEFAN, Câmpulung-Maramureș. Intenționăm să publicăm un material mare despre Aurel Vlaicu în cursul anului viitor în cinstea aniversării a 75 de ani de la moartea eroului.

TOMESCU RĂZVAN MIHAI, Str. Borhaci 23, et. 9, ap. 38, Cluj-Napoca 3400, caută 1/1983, 2/1984. Nu deținem planurile lui Lepold Primus".

IVUȚ MARCEL, Arad. Rubrica Nave celebre va include și o parte dintre cele menționate în lista dv.

CIUFUNDEAN ALEXANDRU, Sibiu. Luați legătura cu membrii unui club de aeromodele din oraș sau cu cei de la casa pionierilor.

DAVIDESCU COSMIN, Buzău. Titanic-ul va apărea destul de curând.

PARASCHIV IULIAN, Str. Oțelarilor, bl. O11, sc. 2, et. 4, ap. 44, Galați, 6200, colecționează planuri de avioane militare. Oferă la schimb planuri de carturi.

STOIAN ADRIAN LUCIAN, Brașov. Avionul solicitat se află în pregătire.

GRECU BOGDAN, Tulcea 1) Morane-Saulnier MS 35 EP2 (vezi Modelism 3/1985). 2) Alouette. 3) Marea Britanie. 4) Imposibil chiar și pentru cei mai buni specialiști de a răspunde la această întrebare. Este prea generală.

COSTACHE MIHAIL, Brănești - Dâmbovița. Vom îndeplini dorința dv.

TĂLANGĂ CORNELIU NISTOR MIRCEA Ne pare rău, dar nu avem cum să vă ajutăm. Cartea este de mult epuizată.

SANDU ARGOTA Năvodari. Planul este pregătit și își așteaptă rândul.

IONESCU PAUL Galați. Vă mulțumim pentru aprecierile adresate muncii noastre. La o parte dintre solicitările dv. s-a răspuns în cadrul acestei rubrici. Din câte știm, volumul 2 al Contribuției la istoria marinei române de Nicolae Birdeanu și Dan Nicolaescu nu este definitivat. Cereți informații suplimentare editurii. În cursul acestui an va apărea o istorie a marinei noastre la Editura Militară.

NICULESCU MARIUS, București. În Franța apare revista lunară "Modelles reduits des bateaux".

SCÂRLAT RĂZVAN, București. Sperăm că macheta dragorului să fie cât mai frumoasă. Vom mai publica și alte nave românești.

NEDELCU CRISTI, Iași. Vom publica planurile autoturismelor ARO și ale camioanelor DAC.

STOICA SORIN, Zagazului 16, bl. B, et. 2, ap. 10, sector 1, București, dorește să corespondeze pe teme de aviație.

DAN CÎMPEANU unui grup de modeliști, Ploiești. Elice tripale din material plastic pentru navomodele puteți procura de la I.P.L. Târgu Mureș, achitând contravaloarea la primirea coletului. Pentru a putea comanda trebuie să mai cereți și altceva, pentru a depăși suma minimă de 200 lei.

REICH VASILE, Oradea, Str. Dâmbului 2, 3700 Bihor, caută nr. 1/1983 1, 2, 3, 4/1984 ale revistei noastre.

POPESCU BOGDAN, București Este o coincidență plăcută faptul că amândoi dv. bunici și-au făcut armata pe bricul „Mircea" în 1930 și 1931. Distrugătoarele clasă M pe care au fost îmbarcați vor fi și ele publicate, nu știm însă cât de repede. Fiind foarte vechi, aceste nave au fost date la casat în 1960.

PANAIT ADRIAN, Drobeta-Turnu-Severin, BALOIU CLAUDIU, Calafat, FLESCRU Călin, Alba Iulia Vă sfătuim să luați legătura cu instructorul de navomodele de la casa pionierilor.

VĂCULIȘTEANU GABRIEL, Galați. Unul dintre avioanele solicitate a fost deja publicat în 1/1984. Celelalte cu timpul...

VĂDUVEȘCU ELVIS, Gura Văii. Nu deținem planurile solicitate.

COJOCARU VALENTIN, Baciu, Foarte frumoasă preocuparea dv. de a vă perfecționa în timpul liber în domeniul din care vă veți face o profesie. După cum ați văzut, o parte dintre solicitări au fost îndeplinite.

NICOLAE MARIUS, București Am reținut ca foarte bună ideea de a publica planurile navei VICTORIA a lui Fernando Magellan. Cine poate pregăti un asemenea material?

DRĂGAN CRISTIAN, Cumpăna - Constanța. Vă sfătuim să cumpărați de la unul dintre marile magazine o trusă de aeromodele Libelula sau Vultur.

POPOVICI AUREL, 4 Mai, bl. AB, sc. 1, et. 1, ap. 18, 1100 Craiova, jud. Dolj, caută planurile avionului polonez WILGA.

MUȘAT AURELIAN, Galați. Nu deținem detalii suplimentare pentru MARDER.

BADEA GABRIEL, Carei. Nu vă putem trimite planurile solicitate.

AVRAM IANCU, Târgu Mureș. Din păcate, nu putem să vă ajutăm.

TĂBACU MARCEL, Cluj-Napoca. Așteptăm troleibuzul articulat împreună cu schițe și etape de construcție fotografiate sau cel puțin povestite, în așa fel încât să poată fi realizat și de către alți cititori. Dacă va fi bine desenat, vom publica. Textul cu indicații de construcție și explicarea tehnologiei să nu depășească 3 pagini dactilografiate la două rânduri.

GHICA BOGDAN, București IAR 81 a apărut în numerele din 1985, Messerschmitt este un tip de avion și nu două. (Messer și Schmitt).

ȘTEFAN-IULIAN, București. Primul MIRCEA a fost prezentat în nr. 1/1983, iar prima locomotivă CFR a "Orient Express"-ului în nr. 3/1985.

DOSONIU DUMITRU, Ploștina Gorj. Nu deținem și nu vom publica rețete pentru combustibili de rachete.

SIMONETTI WALTER Timișoara. Nu publicăm decât planuri originale sau cel puțin tratate într-o manieră originală. Vă mulțumim pentru GORIZIA, dar ce credeți că ar spune Giancarlo Barbieri, multiplu campion mondial de machete și reputat desenator de planuri, dacă și-ar vedea planul în revista noastră (la care este abonat) sub altă semnătură?