Niculescu Marius, București. Cel mai apropiat cerc de navomodelism este cel care funcționează în cadrul Clubului Sporturilor Tehnico-Aplicative din incinta Ștrandului ICAB-Băneasa (lângă pod). Adresa exactă este CSTA, București, Aleea Mateloților 2, sector 1.

Nicolae Buzdugan, Sos. Pantelimon 215 bl. 202, sc. A, et. 4, ap. 9, sector 2, București, dorește să facă schimburi de planuri și fotografii pentru blindate.

Ivanov Petrică, Galați. Nu deținem datele cerute.

Gain Codrin, Bacău, Opriș Cristian-Dan, Baia-Mare. Pentru a obține un răspuns corect, adresați-vă oficiului poștal de care depindeți. Spitfire-ul îl aveți în acest număr. Hurricane II veți avea, probabil, în numărul următor.

Zaharia Iulian, Str. Crașna 265, Homorîciu, com. Izvoarele, 2103 Prahova, caută planurile avionului cehoslovac L200 și aeromodele cu motor electric.

Drigan Sebastian, Panduri 4, bl. D 11, sc. C, et. 3, ap. 12, Moreni, 271 Dâmbovița, telefon 92665738, caută planuri pentru P51 Mustang, P38 Lightning, IAR 80-81 (originale). Oferă la schimb Super Master, Fokker D1.

Beldean Adrian, Carp Dan, Duca Emil, Lazărescu Caius, Muntean Aurel, K.I., Oprescu Liviu, Timișoara. Pentru a preveni posibilele accidente ce pot surveni la realizarea practică a motoarelor de rachetomodele, Federația Română de Modelism a impus utilizarea motoarelor fabricate de către instituții specializate. Acestea pot fi procurate de către cluburi, asociații sportive și chiar de către case ale pionierilor.

Ievoranu Marian, Craiova. Vă sfătuim să luați legătură cu modeliștii de la liceul de aviație din orașul dv.

George Sutu, Goești, Dolj. Elicopterul îl aveți în acest număr. Pentru jeep însă nu știm cum să vă ajutăm.

Horga Marius, Târgu-Mureș. Pentru a vă putea răspunde într-o scrisoare, ar fi trebuit să ne indicați adresa dv. Suntem foarte încântați să publicăm un program pentru HC 85 cu simulator de zbor. Așteptăm din partea cititorilor.

Stoian Petre, Cringuri 32, com. Singureni, 8170 Giurgiu, caută numerele din acest an ale revistei noastre și ale Tehniumului. Singura soluție pe viitor este abonamentul.

Calangiu Dragoș, Brașov. În unul dintre primele numere de anul viitor vom publica planurile unui rachetomodel cu mai multe trepte.

Marcel, Str. Victoriei 3, bl. B3, sc. 3, et. 2, ap. 9, 2825 Sebiș, Arad, oferă numerele 1/1984, 2/1985 contra 3, 4/1984 și 1/1985. Vom încerca să găsim planurile solicitate.

Dimitrovici Neculai, Bacău. Planul menționat este o reconstituire, deci nu un plan original de fabrică, și este absolut firesc să prezinte unele inexactități. Puteți încerca cu un alt avion.

Prisecaru Mitică, Galați. Vă mulțumim pentru aprecieri. Nu deținem planuri de nave comerciale cu aripi subacvatice.

Ionașiu Radu, Târnăveni. Caricaturile sunt promițătoare, dar încă nepublicabile. Mai încercați.

Ivanov Petrică, Str. Traian 213, Galați 1200, județul Galați, oferă nr. 2, 4/1984, 2, 4/1986, 1, 2/1987 pentru un sistem de angrenare elice apă produs la Târgu-Mureș. Oferă planurile primului bric Mircea.

Volcu Petre, Piatra Olt. Nu deținem planuri de statoreactoare și nici pentru V.

Figer Tiberiu, Hunedoara. Scrieți direct la adresa menționată.

Covaciu Ionel, Brăila. Aveți în acest număr planurile solicitate.

Tătaru Vasile, Iași. Nu deținem decât planurile crucișătorului Elisabeta, care în cursul anului viitor va împlini 100 de ani.

Dinulescu Eduard, Str. Muncitorilor 20, bl. B1, sc. A, et. 4, ap. 20, Brașov 2200 caută date și planuri pentru avionul Ju 288.

Berceanu Dana, București. Nu credem că vom publica suficient de curând avioanele solicitate de dv. Pentru restul așteptați un colet din partea redacției. Vă urăm succes în îndeplinirea dorinței de a deveni pilot, dar nu uitați: singura soluție este să obțineți rezultate deosebit de bune la învățătură.

Drigan Sorin, Str. Ion Creangă 7, bl. 20, sc. G, et. 1, ap. 5, Brașov 2200, jud. Brașov, caută planuri pentru autobuzul articulat 117UDA, tramvaiul V3-A, locomotivele diesel-electrice Co-Co de 2 100 CP, 3 000 CP, 4 000 CP, locomotiva electrică Co-Co de 5 100 kW și Bo-Bo de 3 400 kW. Și noi le căutăm.

Cojocaru Ionuț-Gabriel, Str. Sitarului 31A, bl. E0, ap. 12, Brașov, caută planurile avionului Boeing 707.

Chioss Gabriel, Sinaia. Vom încerca să găsim planuri corespunzătoare pentru un tip de ARO.

Laiber Cristian, Pitești. Vă mulțumim pentru aprecieri. Tornado este în pregătire.

Balan Florin Dan, Roman. Un plan de minisubmarin aveți în ultimele două numere.

Costin Daniel Cristian, Cluj. Tirpiz a fost identic cu Bismarck, în faza inițială. Ambele nave au fost distruse de către aliați și au istorii interesante. Din păcate, formatul și posibilitățile de spațiu ale revistei fiind limitate, nu vom putea publica decât cel mult desene pentru micromachete, dar nu suntem convinși că ar fi suficient de interesante pentru un număr mai mare de cititori. Reținem ideea cu Concorde.

Chimir Ion Ovidiu, Urlați. Uzinele IAR au fabricat câteva zeci de tipuri de avioane. Deținem planuri pentru mitralierele Hotchkiss de 13,2 mm binate și Rheinmetall de 20 mm ce au fost îmbarcate la bordul navelor de război românești în cel de-al doilea război mondial. Le vom publica împreună cu navale.

Neagu Bogdan, Str. Victoriei 46, bl. 11, sc. 2, ap. 21, Brăila, cod 6100, dorește să corespondeze pe teme legate de aviația și marina celui de-al doilea război mondial. Nava Transilvania nu a fost niciodată colorată de camuflaj. Fotografia la care vă referiți este din timpul construcției. Escadrila menționată este pozată deasupra Aerodromului Pipera.

Coceș Bogdan, Roman. Redacția nu vă poate procura nici planuri și nici numere mai vechi ale revistei.

Dan Tiril, Bârlad. Vom ține seama de sugestiile dv.

Mureșan Iancu, Calea Libertății 103, et. 4, ap. 17, sc. A, Târgu-Mureș, 4300 Mureș, caută primele cinci numere ale revistei.

Pavel Viorel, UM 01838, Boboc, Buzău, oferă nr. 1, 3/1985, 2/1988, 1, 2/1987 pentru numărul 2/1984. Scrieți direct la adresa menționată.

Tache Cătălin, Cerbului 3, Sinaia, 2180 Prahova, caută planurile crucișătorului de bătălie britanic Hood.

Burlacu Mihai, Lotrului, bl. 6, sc. B, et. 1, ap. 17, 2224 Zărnești, jud. Brașov, caută toate numerele ce au apărut până în 1985, inclusiv nr. 2.

Gabriel Cătălin, Brașov. B 29 nu va fi publicat foarte curând.

Gheorghe Marian Răzvan, Călărași. Vă mulțumim pentru documentație.

Talca Emanuel, Câmpina. Pentru publicare planșele pot avea orice dimensiuni, trebuind să fie realizate cu tuș pe hârtie sau calc. Așteptăm.

Goclu Florin, Piatra-Neamț. După cum ați putut constata, am ținut seama de sugestiile dv. încă din acest număr.

Caragea Dan, Turnu Măgurele. IAR 93 a fost deja publicat.

Undarb Adrian, Titu. Vom publica și planuri de nave pentru începători.

Dragu Sorin, Independenței 5A, sat Cătelu, com. Glina, Sector Agricol Ilfov, caută colecția revistei pe anii 1983-1986.

For one year subscription (4 Issues) send 10 $ USA or equivalent to: Pour un an d'abonnement (4 numéros) envoyez 10 $ USA ou l'équivalent à: Für ein Jahr abonnement (4 nummern) senden 10 $ USA oder gleichwertig: Adresse de correspondence: Adresse der redaction: Correspondence adresse:

Redactor-șef: Ing. IOAN ALBESCU Redactor-șef adjunct prof. GHEORGHE BADEA

Page 3-5 The strangest ship of all the times: GREAT EASTERN 6-7 The section Made in Romania presents the IAR 316. 9 The new NAVIGA "one meter class" sail-boat is anticipated for next year competitions. 8-13 The Modern Navy section presents the well known OSA class guided missile boats, well suited for radio control models. 14-16 The section Famous planes of WW2 presents the famous British fighter Spitfire. 17 Electronic schemes for the RC set Kraft KP28 18-19 Section of the pocket-submarines presents in nr. 16, advices for beginners in captive flight and how to build a gasoline welding lamp. 20-21 Drawings for the Breda locomotives. 22-23 Story and drawings for the Panhard-Levasseur record-breaker-car. 23-24 CAD-HC 85 a Basic language programme for all kind of modellers. 24-25 For the rocket-modellers we present Titan IIIE 26-29 The section Modern Aviation presents IAR 822 and EAP 31 Answers to some readers' letters, subscription details and other news

Performanță

După excelente rezultate obținute la mondialele de la Belgrad, antrenorul emerit Silviu Moraru din Suceava a ținut să ne precizeze:

Sportul nostru preferat, racheto-modelismul, este direct dependent de activitatea de inovare, de aplicarea unor idei absolut noi și, mai ales, de eficiența lor. Sportivii lotului nostru național și-au gândit, proiectat, realizat și îmbunătățit singuri atât motoarele, cât și modelele. Valoarea muncii lor a reieșit clar în confruntarea directă cu "vârfurile" ierarhiei mondiale, cu reprezentanți unor țări foarte avansate industrial și chiar cu reprezentanți ai unor firme și organizații cu nume de răsunet în construcțiile aerospațiale.

Obținerea a două medalii, una de argint la individual prin Ioan Catargiu de la C.S.T.A-Suceava (la S3A durată cu parașută) și una de bronz la categoria S4B rachetoplane prin echipa formată din Dorin Torodoc de la C.S.T.A.-Suceava, Radu Nicolae și Petre Nicolae de la "Metalul" Târgoviște, a venit să confirme înalta pregătire tehnică a sportivilor noștri ce obținuseră locul întâi pe echipe la Cupa țărilor socialiste în cadrul categoriei S4B la Lesno în R.P. Polonia în acest an. De altfel, rezultatele acestea nu pot fi considerate surprinzătoare dacă ținem seama de faptul că în ultimii ani sportivii noștri au stabilit mai multe recorduri mondiale, omologate de către Federația Aeronautică Internațională.

În calitate de antrenor al lotului și de vechi activist al mișcării sportive din țara noastră, cu asentimentul unanim al întregii echipe întâmpinăm cu aceste rezultate de prestigiu apropiata Conferință Națională a Partidului.