Nava de balizare

Dar ce legătură au navele de balizare românești cu A 802? Această navă de balizare ultramodernă este un proiect olandez, deci unul dintre cele mai avansate din lume. Balizele, care sunt adevărați roboți, transmit mesaje radio, se poziționează cu ajutorul satelitului, se autoalimentează solar sau cu celule de combustie, avertizează sonor și luminos, etc. În curând prin aderarea la Uniunea Europeană, Dunărea va trebui să devină o adevărată autostradă, cu marcaje moderne, care să permită circulația pe orice vreme în condiții de maximă securitate. Cifra de afaceri implicată are între 8 și 9 de zero, dar cine va prinde contractul?

În România, primele balizări cu caracter sistematic au fost executate după înființarea Comisiei Europene a Dunării CED sub conducerea inginerului hidrotehnician Sir Charles Hartley, imediat după Războiul Crimeii. Dunărea a căpătat statutul de fluviu internațional, asigurându-se libera trecere a tuturor pavilioanelor. Navele de transport încărcau grâne de la Galați și Brăila pe Dunărea maritimă, iar cele fluviale aduceau mărfurile din câteva zeci de mici porturi sau schele cerealiere ce astăzi nu mai există. Un trafic continuu există la Calafat, Cetatea, Deveselu, Corabia ș.a.m.d. Șlepurile cu grâne erau manevrate de remorchere cu zbaturi sau elice pe întregul curs al Dunării de Jos. Era normal ca circulația să fie reglementată prin balizări. Acestea determinau traseul canalului navigabil, obstacolele pe timp de zi sau de noapte. Sarcinile de efectuare a balizajului, cât și de întreținere și control au fost preluate de Serviciul Hidraulic SH. Acesta depindea direct de Regia Monopolurilor Statului și avea în dotare la nivelul anului 1910, trei nave de balizaj: MĂRĂȘTI, MĂRĂȘEȘTI și CETATEA (vezi Modelism nr. 4/2000).

În portul Constanța serviciul de balizaj era efectuat de remorcherul OVIDIU, scufundat în august 1916 (vezi Modelism nr. 3/2004).

Până atunci vă prezentăm o navă de balizare maritimă de toată frumusețea, ideală pentru o machetă sau un model telecomandat F2A sau F2B.