1. FLAKPANZER V "COELIAN" Hobby Boss 1/35 - 200 ron

2. F 84 THUNDERJET - 300 ron

3. CSABA - 250 ron

4. LEOPARD 2A6M - 320 ron

5. SS 1C-SCUD B w/MAZ 543 - 350 ron

6. SAURER - 420 ron

7. MAS TORPEDO BOAT - 850 ron

8. MIG-23 + diorama - 500 ron

9. ZSL 92 IFR - 220 ron

10. SCHLEPPER II - 220 ron

11. T-72 - 100 ron

12. LAND ROVER DEFENDER XD "WOLF" - 100 ron

13. IL-2 STURMOVIK - 320 ron

14. PALADIN SP HOWITZER - 120 ron

15. CHALLENGER II - 120 ron

16. MARDER II - 200 ron

NFR PRINCIPELE CAROL PASAGER DE LINIE ȘI NAVĂ SPITAL 1916 Dr. ing. Cristian CRĂCIUNOIU

Sus stânga: Clișeu din colecția Cristian Crăciunoiu, cu PRINCIPELE CAROL pe canalul Bistroe, un monitor și o vedetă la ancora într-o zi toridă a verii 1916. PRINCIPELE a fost pictat ca navele spital: corp alb, dungă galbenă la parapet, coș galben cu crucea roșie;

Stânga: carte poștală din 1911 cu PRINCIPELE CAROL pe linia Galați - Tulcea în toată splendoarea lui. Era de departe cea mai frumoasă și luxoasă navă a NFR - Navigația Fluvială Română;

Stânga jos: PRINCIPELE CAROL la o stație ponton (Maliuc) în 1932. Era o navă elegantă, priviți ornamentele pictate pe zbat. Foto Cristian Crăciunoiu;

Dreapta: NFR-ul o companie de transport cu succes comercial, scoate în 1914 la Viena un splendid album omagial cu tot parcul navigant, personalul de conducere, agențiile portuare, comandanții de port și ajutoarele etc., practic toată infrastructura. Iată pagina cu pasagerul de lux PRINCIPELE CAROL. Comandant era în 1914 cpt.cdr.cl.I Nicolae Zorva! Impresionantă barba pilotului cls. 1 Hristache Florescu, sau mustățile răsucite ale celorlați trei ofițeri!

Șantierul Naval Turnu Severin, cumpărat de la austrieci, a construit din primii ani remorchere cu zbaturi sau elice. Dar provocarea venea când NFR cerea nave românești comparabile cu cele ale DDSG - Compania de Navigație Austriacă de pe Dunăre. Așa că... s-a trecut întâi la proiectarea unor pasagere rapide, PRINCIPELE CAROL fiind pe la 1898 unul dintre primele.

Era o navă cum nu se mai văzuseră pe la noi: Salonul pasagerilor de la cls. 1 avea o cupolă de sticlă cu vitralii, cabinele puteau satisface orice pretenții de lux, etc.

Lansarea și probele de recepție au fost un triumf. Inginer Ștefan Bedreag a fost decorat de MS REGELE etc.

Puțini dintre cei aflați la lansare aveau să anticipeze că nava va face aproape 75 ani de serviciu!

Bibliografie pentru îmbunătățirea modelului: 1. Planurile originale de șantier, semnate de faimosul ing. Ștefan Bedreag, copiate în 1976 cu sprijinul medic Nicolae Câlțea din Turnu Severin; 2. Comment on fit la Guerre Sur le Danube a c-amiralului Nicolae Negrescu, București 1928; 3. Monografia Șantierului Turnu Severin - Ministerul Transporturilor, 1978.