BISTURIU PENTRU MODELISM

BISTURIU PENTRU MODELISM

De multe ori în activitatea de modelism se simte nevoia unor cuțite de diferite forme și dimensiuni.

Propunem execuția unui bisturiu cu posibilități multiple de folosire prin schimbarea cuțitului, care poate lua diferite forme și dimensiuni în funcție de necesități.

Poate fi folosit și în activitatea de proiectare, la corectarea diferitelor greșeli pe desene, cât și în activitatea de execuție a filmelor, pentru realizarea circuitelor imprimate, la retușuri etc.

Are următoarele părți componente: 1. Corp executat din duraluminiu 2. Bucșă specială executată din duraluminiu 3. Pensetă executată din duraluminiu 4. Cuțit executat din lamă de arc de 0,5 mm grosime.

După executarea formei dorite, cuțitul se călește, apoi se ascute.

Reperele din duraluminiu se eloxează.

În cazul în care nu dorim să utilizăm lame cu formă și destinație specială, putem folosi foarte bine o lamă de ras uzată, ce va fi ruptă într-un mod convenabil. O altă sursă de lame pot fi aparatele de ras cu partea tăietoare inglobată în material plastic de tipul BIC.

VASILE DEACONU

CUPLAJ ELASTIC DUBLU CU BOLȚURI

Acest cuplaj dublu este silențios, lucrează bine la unghiuri între axe până la 8-10° și la neconcurența axelor până la 1,5 mm. Acest lucru permite montarea elastică, pe pufere de cauciuc, a băţiului motorului, fără pierderi de putere, și o reducere importantă a zgomotului. Sistemul de cuplaj și montaj elastic al motorului poate prelua și eventualele neconcordanțe de coaxialitate la montaj.

Recomand utilizarea acestui tip de cuplaj pentru motoare de 5 și 6,5 cm³. Pentru motoare mai mari, de 10 și 15 cm³, se va mări corespunzător diametrul și se va mări numărul de bolțuri la 3 pe fiecare semicuplaj.

Semicuplajul după axul motorului se va asigura cu șaibă Grower, iar semicuplajul după axul elicei cu o contrapiuliță. Ambele cuplaje se vor mai asigura suplimentar cu câte un știft filetat M 4 x 6.

Șaiba de antrenare din cauciuc va avea o duritate medie de 50-60 grade Shore și este recomandabil a fi realizată prin vulcanizare.

Pentru modelele de viteză (F 1 V și F 3 V) se poate compensa greutatea cuplajului prin micșorarea corespunzătoare a volantului. Pentru modelele de curse FSR, această reducere nu mai este necesară, greutatea mărită a transmisiei făcând o pornire mai ușoară și o funcționare mai regulată în sarcină a motorului.

VICTOR HACK

MANSON INTERMEDIAR material: OLC 45

ȘAIBA DE ANTRENARE material: cauciuc (40-50 Shore) rezistent la metanol

NOTĂ - Muchiile ascuțite se vor rotunji - Se va acorda atenție în realizarea concentricității