REALIZAREA UNUI NAVOMODEL DIN POLIESTER ARMAT CU FIBRA DE STICLA

Deoarece în țara noastră s-au realizat toate subprodusele necesare tehnologiei poliesterilor armați cu fibre de sticlă, recomandăm instructorilor din cercurile de modelism o construcție simplă și rapidă.

Materiale necesare sunt disponibile pentru cluburi și asociații sportive, nefiind accesibile persoanelor particulare. Ele sunt următoarele: - poliester (nestrapol 450), produs la Policolor; - octuat de cobalt (accelerator), produs la Dero-Ploiești; - peroxid de mek, produs de Chimica Dudești; - colorant poliester, produs de Policolor; - țesătură, produsă de Fabrica de Fire și Fibra de Sticlă București; - acetonă pentru spălarea pensulei; - ceară de parchet pentru derularea calapodului.

Ca scule avem nevoie de o pensulă, un spaclu, foarfece și două-trei borcane pentru prepararea soluției.

Se combină 100 g poliester cu 0,2-1,5 cm³ octuat de cobalt și se omogenizează, apoi se introduc colorantul și 1-2 cm³ peroxid de mek. Cu această soluție se umectează țesătura din sticlă, mulată pe forma dorită. Un poliester bine preparat se întărește într-o perioadă de timp ce variază de la 5 la 120 de minute, în funcție de cantitatea de accelerator.

Deoarece realizarea acestui model s-a făcut într-o zi, pentru realizarea calupului s-a utilizat o tehnologie foarte rapidă: după decuparea coastelor din placaj s-a asamblat scheletul și s-a umplut cu pământ de modelaj. Deoarece la uscare acesta se contractă, modelul trebuie acoperit instantaneu. O soluție mult mai corectă este realizarea corpului din lemn plin sau cel puțin din coaste acoperite cu baghete și șlefuite.

Am ales pentru dv. modelul unei salupe fluviale de inspecție proiectată la ICEPRONAV-Galați și care a fost executată într-un mare număr de exemplare în ultimii 10 ani. Are următoarele caracteristici:

Lungime maximă: 16,2 m Lățime: 3,6 m Pescaj: 1 m Înălțime de construcție: 2 m Viteza maximă: 20 km/h Echipaj: 3 oameni Raza de acțiune: 500 km Puterea motorului: 125 CP

Finețea corpului îi asigură pe lângă viteza ridicată și foarte bune calități manevriere, ceea ce o recomandă în mod deosebit pentru telecomandă. Modelul poate fi încărcat (dacă este construit la scara 1:20) cu aproximativ 5 kg sarcină utilă, ceea ce este foarte convenabil dacă echipăm nava pentru telecomandă și vom monta pe ea, pe lângă acumulatoare sau baterii și motor, receptorul și servomecanismele. Din acest punct de vedere modelul este recomandabil începătorilor. În cazul în care vor fi executate toate detaliile de punte, modelul poate fi foarte bine cotat la stand și cu o pilotare perfectă se poate oricând clasa, după părerea noastră, în primele trei locuri la campionatul național. Depinde numai de dv.!

Opera vie este pictată în roșu sau verde, opera moartă și cabina sunt albe, puntea este din lemn, iar în portiunile metalice este gri închis.

În cazul în care tehnologia prezentată nu este accesibilă, modelul poate fi executat pe coaste acoperite cu baghete sau placaj de 1 mm.

1. Scheletul, cu coastele pline, se așază pe o planetă.

2. Spațiul dintre coaste se umple cu pământ de modelaj sau bucăți de polistiren expandat în prima fază.

3, 4, 5. După umplere grosiară, se netezește cu spaclul ud la nivelul coastelor.

6. După finisare se dă cu pensula un strat de poliester. Se așteaptă 20-25 minute pentru structurare.

7, 8. Se dă un strat de poliester și se așterne țesătura din fibra de sticlă.

9. După structurare se scot pământul și coastele din coaja obținută. Aceasta este de fapt matriţa (negativul de turnare a cocii).

10. Eventualele defecte ale matriţei se chituiesc.

11, 12. Pentru obținerea cocii se dă un strat de gelcoat. Apoi se dă un strat de poliester și se așază țesătura din fibra de sticlă.

13, 14. După structurare se extrage coca navomodelului. Urmează operații de finisare.

Următoarele figuri prezintă tehnologia de realizare a cabinei modelului.

DINU VASILE CRISTIAN CRĂCIUNOIU