LOCOMOTIVELE EXPRESE, CAT. II. - CU B

VEDEREA LATERALĂ VEDEREA DIN SPATE

LEGENDA PRESIUNEA EFECTIVĂ ÎN CĂLDARE SUPRAFAȚA GRĂTARULUI DE ÎNCĂLZIREA FOCARULUI (INTERIOR) TUBURILOR TOTALĂ NUMĂRUL TUBURILOR DE FUM DIAMETRUL CILINDRILOR CURSA PISTONULUI DIAMETRUL DE CONTACT AL ROȚILOR MOTOARE GREUTATEA MAȘINII ÎN STARE DE SERVICIU ADERENȚA PE BOGHIU ROȚI MOTOARE DINAINTE DINĂPOI MASA MAXIMĂ REMORCATĂ ÎNTRE AXE EXTREME

balastul din triaje sau linii de garare este mult pătat de scurgerile accidentale de lichide din vagoane sau cutiile de ungere ale boghiurilor acestora; de asemenea, în triaje cu circulație intensă balastul se distinge mai greu, fiind amestecat cu cenușă, zgură, cărbune, pământ etc.

Dimensiunile șinelor și traverselor, patul de balast este cel care trebuie să suplimenteze aceste abateri pentru a le atenua. O prezentare atractivă a suprastructurii căii ferate miniaturale accentuează un circuit feroviar gândit până la cele mai mici detalii și subliniază spiritul de observație al modelistului.

Căutând să surprindă modelele în mișcare, privirea se oprește mai întâi asupra căii ferate miniaturale și de aceea trebuie să acordăm o atenție deosebită prezentării patului de balast ca prim suport al acesteia. Desigur, starea șinelor și traverselor contribuie și ea la îmbunătățirea efectului vizual. Deoarece tronsoanele de linie comercializate nu respectă întotdeauna scara în ceea ce privește dimensiunile șinelor și traverselor, patul de balast este cel care trebuie să suplimenteze aceste abateri pentru a le atenua.

BIBLIOGRAFIE

1. Der Modelleisenbahner, numerele: 3/1969, p. 81; 7/1970, p. 201; 6/1971, p. 182; 1/1973, p. 25; 7/1975, p. 199; 2/1976, p. 40; 3/1983, p. 22; 6/1985 p. 31.

2. Modellbahn Praxis nr. 11/1971, p. 13.

SECȚIUNEA LONGITUDINALĂ SECȚIUNEA PRIN FOCAR SECȚIUNEA PRIN ROATA MOTOARE VEDEREA DINAINTE SECȚIUNEA PRIN CUTIA DE FUM

Aprobat Directorul General, E. Michous

Propus Șeful Serviciului Atelierelor și material rulant, B. Davy