O IDEE CARE ȘI-A DEPĂȘIT EPOCA

În anii 1981-1982 întreaga presă aviatică mondială a publicat diverse proiecte de avioane considerate „revoluționare" prin soluțiile constructive și economice pe care le aduceau. Considerate avioane ale anilor 2000, acestea se găseau pe planșetele proiectanților de la firme cu o mare reputație. Se remarcă printre acestea un avion cu geometrie variabilă (aripă ce se rotește) prezentat cititorilor din țara noastră de almanahul „Știință și tehnică" 1984. Este remarcabil faptul că acest avion, aflat în studiu la NASA, fusese gândit și realizat sub formă de machetă cu o jumătate de secol înainte de către frații Victor și Niculae Breazu din Teișani-Prahova.

În vara anului 1933, frații Victor și Niculae Breazu, din comuna Teișani, au construit după concepție proprie și cu mijloace ce le-au stat la îndemână un planor, la care au fixat ulterior motorașul de la motocicleta ce o posedau. Au încercat aparatul pe izlazul de la Gorgan, aflat între satele Teișani și Homorici; ajutat de vântul ușor ce cobora dinspre munte pe Valea Teleajenului, acesta s-a ridicat la înălțimea de 7-8 m și a zburat mai multe zeci de metri pe direcția sud-nord, dinspre râul Valea lui Dragomir către marginea satului Homorici, spre vâlceaua La Roghina.

Încurajați de acest succes, au mers cu mintea mai departe și au conceput și realizat un alt planor cu planul rabatabil, care prin rotire de 90° se suprapunea deasupra fuzelajului, având astfel o mai mică rezistență la înaintare. Avea să devină, cu mulți ani mai înainte, precursorul avioanelor cu geometrie variabilă, construite abia după cel de-al II-lea război mondial.

Dispunând de aparat fotografic la vremea aceea, acești frați ne-au lăsat imaginile acestor aparate de zburat în trei fotografii. În două din aceste fotografii se vede, la sol, primul aparat luat din față, apoi din profil; în a treia fotografie cel de-al doilea aparat, fixat în aer cu sârmă și fotografiat lateral și de dedesubt ca și cum ar fi în zbor.

Cine sunt acești doi frați?

Primul, Victor (cunoscut sub numele de Neluța), născut în 1902, a urmat cele 5 clase primare la școala din sat cu învățătorul D.I. Brezeanu (1868-1959), după care a ajuns conducător de autobuz pe ruta Ploiești-Câmpina. A urmărit adeseori de la volanul mașinii activitatea aviatică desfășurată de A.R.P.A. la Strejnicu și Câmpina, cu tot sufletul și cu toată mintea lui iscoditoare, fapt ce l-a condus la realizările arătate mai înainte. A trăit puțin, doar 39 de ani, murind în 1941, lăsând un singur fiu moștenitor, pe Ionel V. Breazu, tehnician la poduri și șosele.

Al doilea, Niculae, născut în 1904, al cincilea și ultimul băiat, urmează la aceeași școală primară din satul natal, cu învățătorul D.I. Brezeanu. Ca și fratele său și construiește prin 1935 o casă cu etaj, sistem bloc, ca la oraș - primele din sat având prăvăli de coloniale și mărunțișuri la parter. Casa, din cărămidă, s-a dărâmat la cutremurul din noiembrie 1940, dar a fost refăcută după război, numai parter și fără prăvălie. A murit în 1975, la vârsta de 71 de ani, nelăsând urmași.

Din clasele primare ei cunoscuseră pe Georgică Stilpeanu, cel care mai târziu, ajuns aviator și comandant al primei escadrile de bombardament la Brașov, făcea adeseori zboruri spre București și retur și care executa întotdeauna viraje repetate deasupra satelor Olteni și Teișani, salutând părinți, frați și pe învățătorii lui, Maria și Dumitru I. Brezeanu. Aceste frumoase viraje vor fi încălzit imaginația tuturor copiilor din satul natal, ca și pe a fraților Victor și Niculae Breazu.

Faptele locotenentului aviator Gheorghe Stilpeanu, eroice în timpul luptelor de la Mărășești și Oituz din vara anului 1917 și cu realizări remarcabile la comanda primei escadrile de bombardament, au intrat în legendele satului și au trasat nobile idealuri și îndemn puternic pentru acei 3 (trei) consăteni urmași ce i-au urmat calea pe „drumurile albastre", atrași de aceeași chemare a zborului pe aripile vântului.

Realizările fraților Victor și Niculae Breazu se înscriu în bogata acțiune de întrecere cu păsările cerului a multor fii ai neamului românesc, care încă de la începuturile aviației au purtat faima inteligenței și visurilor de zbor ale românilor de-a lungul și de-a latul pământului întreg.

Mr. av. (r) OCTAV BREZEANU, Teișani București, 18 ianuarie 1985

Col. (r) C-tin Ivan și I.M. Ștefan, „Un vis împlinit Lt. av. Gh. Stilpeanu", Editura Militară, 1973.

D.I. Brezeanu, „Biografia familiei preot N. Stilpeanu-Olteni", manuscris în păstrarea familiei.

Mr. av. (r) O. Brezeanu (n. 1917); elev pilot Napoleon G. Ionescu (n. 1920, mort în accident de avion la Alexandria, în 1941); col. aviator (r) Popescu Ștelian (n. 1926).

CEI MAI BUNI 10 SPORTIVI MODELIȘTI ANUL 1985

AEROMODELISM

SENIORI 1. Popa Aurel - Voința Tg. Mureș 2. Popa Cringu - Avia-INCREST București 3. Csomo Sandor - „Plastica"-Oradea 4. Mangalea Cornel - CSU-Galați 5. Bucazar Ioan - Gaz Metan Mediaș 6. Morar Aurel - Voința Tg. Mureș 7. Matei Vasile - CSTT-Brașov 8. Iordan Gheorghe - „Aripile" Brașov 9. Mușca Mihai - Tehnofrig-Cluj-Napoca 10. Șerban Ion - Știința Pucioasa

JUNIORI 1. Zontea Doru - CSU-Galați 2. Sipos Flavius - Gloria Dej 3. Furzes Gyorgy - Voința Tg. Mureș 4. Boer Zoltan - CSTT-Brașov 5. Adronescu Cezar - Știința Pucioasa 6. Porojnicu Eduard - Petrochimistul - Pitești 7. Arnaut Lucian - CSTT - București 8. Buta Mihai - CSTT-Brașov 9. Dan Octavian - CSTA București 10. Pacozdi Levente - Viitorul Gheorgheni

AUTOMODELISM

SENIORI 1. Mitrick Sabin - A.S. „Voința" Timișoara 2. Bobocel Ionuț - CSTA - București 3. Szigeti Eduard - A.S. „Voința"-Timișoara 4. Bicu Ștefan - A.S. „Armata"-C.C.A. București 5. Virianovici Valeriu - A.S. „Micronika"-Arad 6. Faur Fanel Vasile - A.S. „Semănătoarea" București 7. Stroe Constantin - A.S. „Aripile"-Brașov 8. Ciocianu Cornel - A.S. „Rapid" Oradea 9. Albescu Dragoș - A.S. „Cimentul"-Turda 10. David Erwin - A.S. „Rapid"-Oradea

JUNIORI 1. Hanga Ladislau jun. - A.S. „Aripile"-Brașov 2. Barta Ciprian - A.S. „Cimentul" - Turda 3. Ruta Cristian - A.S. „Rapid" Oradea 4. Brața Alexandru Vlad - A.S. „Rapid"-Oradea 5. David Heino - A.S. „Semănătoarea"-București 6. Costan Ionel - C.S. „Onești"-Gh. Gh. Dej 7. Ban Radu Virgil - A.S. „Micronika" - Arad 8. Dinu Mihai - A.S. „Micronika" - Arad 9. Mușca Mihai Raymond - C.S. „Onești"-Gh. Gh. Dej 10. Ștrasneî Cristian - A.S. „Micronika" - Arad

RACHETOMODELISM

SENIORI 1. Torodoc Dorin - A.S. „Semănătoarea"-București 2. Nicolae Petru - CSTA - Suceava 3. Kokossy Vladimir - „Metalul" Târgoviște 4. Catargiu Ion - „Explorări" Deva 5. Cotoara Dinuț - CSTA Suceava 6. Tutulea George - „Voința" Sibiu 7. Storociuc Vasile - „Metalul" Târgoviște 8. Purcarea Valentin - CSTA-Suceava 9. Dumitru Tudorel - „Chimia" - Buzău 10. Matei Petru - „Voința"-Sibiu

JUNIORI 1. Kokossy Anemarie - „Explorări" - Deva 2. Farkas Ervin - „Explorări" - Deva 3. Mitu Marian - „Explorări" Deva 4. Iuga Daniel - „Metalul"-Târgoviște 5. Onuțu Ovidiu - „Explorări"-Deva 6. Storociuc Loredana - CSTA-Suceava 7. Nicoara Nicolae - CSTA Suceava 8. Ister Daniela - „Explorări" - Deva 9. Vrabie Sandu - „Metalul"-Târgoviște 10. Iuga Marius - „Explorări" - Deva

NAVOMODELISM

SENIORI 1. Petrache Vasile - A.S.A. București 2. Lăzărescu Ion - A.S. „ICEMENERG" - București 3. Obroham Petru - A.S. „Aeronautica" 4. Suciu Ioan - Club „Jiul" - Petroșani 5. Ciortan Leontin - A.S. „Lemnarul" - Tg. Mureș 6. Mitu Nicu - Club „Jiul" Petroșani 7. Ungureanu Ion - Club „Oțelul"-Galați 8. Orban Helmut - A.S. „ICEPRONAV"-Galați 9. Goga Ilie - A.S. „Mecanic"-Timișoara 10. Sucz Gheorghe - A.S. „Aeronautica" -București

JUNIORI 1. Plesch Ștefan - A.S. „Voința"-Arad 2. Ciortan Cristian - A.S. „Lemnarul" - Tg. Mureș 3. Vreanu Mihai - Club „Jiul"-Petroșani 4. Burchele Daniel - A.S. „Voințelul" - București 5. Cojocaru Ilie - A.S. „Șoimi"-Craiova 6. Curticăpean Dan - Club „CSTA" Suceava 7. Opolan Iurii - Club „Avântul"-Reghin 8. Ungureanu Daniel - A.S. „Delta" Tulcea 9. Barta Ciprian - A.S. „ICEPRONAV"-Galați 10. Popescu Mihai - A.S. „Cimentul" Turda