NASTASE EMANUEL, Buzău. Revista noastră se vinde foarte bine, există încă puține abonamente (raportat la tiraj). Majoritatea cititorilor ne solicită materiale spectaculoase, avioane și nave celebre, blindate sau rachete, toate însoțite de texte atractive. De aceea nu putem publica numai planuri, la fel de bine cum nu se pot publica numai povești. Reținem ideea de a publica un DAC-turbo.

BADICA DORU, Calafat. Vom căuta planuri pentru autovehiculele de fabricație românească cu cât mai multe detalii.

COMAN CRISTIAN, București. Planurile avionului solicitat au fost publicate în numărul 4/1987. Nu deținem decât fotografii ale minisubmarinelor din clasa X și câteva schițe nesemnificative. Dacă vom găsi detalii suplimentare, vom încerca să le publicăm.

GAINA CODRIN, Str. Soimului 30, Bacău, dorește să corespondeze pe teme de aviație. Caută numerele revistei noastre apărute în 1984. În timpul celui de-al doilea război mondial au fost experimentate diverse modele de elicoptere, de către ambele tabere, însă nu au devenit operative. Aveți un Boeing în acest număr. X 15 a deținut la vremea respectivă mai multe recorduri mondiale.

HORGA MARIUS, AVRAM IANCU, SALTEL ECHI VALER, TODEA MARIUS, Tg. Mureș. Vom solicita colaboratorilor noștri un simulator de zbor pentru aeromodele în Basic, chiar dacă îl vom publica în serial.

LAURENȚIU MANOLACHE, Tulcea. Am primit de la colaboratorii noștri planurile unui aeromodel captiv de demonstrație. El își așteaptă rândul pentru publicare.

CIULINARU DANIEL, Galați. B 52 și Zero sunt în atenția noastră pentru a fi publicate.

LAIBER CRISTIAN, Pitești. Pentru a publica un material, acesta trebuie să fie dactilografiat la două rânduri și să conțină desenele în tuș pe hârtie sau calc și, înainte de orice, să fie de bună calitate. Nu publicăm construcții electronice specifice modelismului decât după ce acestea au fost construite și prezentate redacției funcționând.

POPESCU BOGDAN, Drumul Taberei 81, bl. TD ap. 16, București, cod 77432 sector, dorește să corespondeze pe teme de aviație.

FICARD MIRCEA, Gh. Gheorghiu-Dej. Planurile navetei spațiale au apărut în revista „Tehnium" în cursul anului 1982. Adresați-vă oficiului poștal de care depindeți.

PODARU MIRCEA, Aleea Sf. Gheorghe 18, cod 71274, București, tel 33 39 04, caută amatori pentru construcția de locomotive funcționale scara 1:20 având planurile. Este interesat în schimburi și corespondență pe teme feroviare.

ANDREI DANIEL, Câmpina. Adresa solicitată de dv. este: Clubul Sporturilor Tehnico-Aplicative, Aleea Mateloților 4, sector 1, București.

RACZ KAROL, Str. Plopului 52, Mediaș, 3125, Jud. Sibiu, dorește să corespondeze pe teme de aviație și automobilism.

BIBIRI ERVIN RICHARD, Gh. Gheorghiu-Dej. Primul bric Mircea a fost publicat în nr. 1 al revistei, iar celălalt în nr. 3/1986.

SIMOIU DUMITRU, Călărași. Vă mulțumim pentru aprecieri. Fotografii inedite ale crucișătorului Elisabeta ar fi formidabile, mai ales că anul acesta se împlinesc 100 de ani de la intrarea sa în dotarea marinei române.

HULUBESCU GHEORGHE, București. Dv., în calitate de ofițer mecanic de aviație (r), sunteți în măsură să apreciați obiectiv prezentarea evenimentelor pe care le-ați trăit. Vă mulțumim pentru aprecieri.

STERE ȘTEFAN și IULIAN, București. Nu ne rămâne decât să adresăm, în numele dv., tuturor cititorilor care posedă planurile și notița istorică a primului metrou din lume și a trenului japonez de mare viteză Shinkansen, să întocmească un material pentru a fi publicat.

MORARU MARIUS, Brașov. Intenționăm să publicăm în continuare avioane din dotarea Corpului Aerian Român din cel de-al doilea război mondial. Apreciem inițiativa dv. de a contribui cu fotografii inedite și eventual planuri.

POP SERGIU MIRCEA, Cluj-Napoca. Nu deținem planurile solicitate de dv.

CAPRIOREANU MARIUS, București. După cum ați văzut, o parte dintre solicitările dv. au fost satisfăcute. Celelalte pe parcurs.

MALITA FLORIN, Sibiu. Vom continua să publicăm planuri de submarine, inclusiv nucleare.

COCOROIU DANIEL, Drobeta-Turnu-Severin. Vă sfătuim să vă înscrieți în cercul de automodele de la casa pionierilor din orașul dv.

STOIAN ADRIAN, Brașov. Cererea dv. va fi rezolvată foarte curând.

GAVRILESCU ȘTEFAN, București. Nu deținem planurile solicitate.

BLAGA CLAUDIU, Str. Independenței 84, bl 253, sc. A, ap. 1, Brașov, tel 69083, oferă la schimb sau vinde set de trenulețelectr Jouef-Ho, locomotiva BB 17085 și trei vagoane.

DUMITRESCU MIHAI, Str. Ceahlăul 1, bl. J9, sc. C, ap. 21, sector 3, cod 74694, București, tel. 30 36 66, oferă la schimb numerele 1/1983, 1, 2, 4/1984, 4/1985, 2, 3/1986 și 4/1987 contra planuri ale avioanelor Grumman Avenger, P 38 Lightning și P 51 Mustang. Vă sfătuim să debutați cu o machetă statică.

CRISTEA VASILE, Cluj. Planul IAR-ul 80 din carton era un material original și nu preluat din alte reviste. Am fi bucuroși să mai primim la redacție astfel de materiale, dar de atunci ne-au sosit numai pagini decupate din reviste străine.

TESCARIU DORIN, Turda. Ne bucură cererile dv. pentru că ele confirmă programul de planuri al redacției. Așteptați.

MUREȘAN IANCU, Tg. Mureș. Rombacul a apărut în primul număr al revistei.

PAVELESCU COSTEL, București. Desigur, planurile MONITOR-ului ar interesa mai mulți cititori, dar noi nu deținem încă planuri suficient de bune.

BALTA EMIL, Str. Bogdan Dragoș 282, 5500, Roman, dorește să achiziționeze o colecție completă de reviste Modelism și să corespondeze pe teme legate de explorările subacvatice.

CIHODARU ANDREI-RADU, Iași. Consultând colecția revistei noastre, veți găsi toate materialele solicitate.

NISTE MIHAI, București. Nu deținem planurile solicitate.

VASILE GABRIEL, Galați. Materialul trimis de dv. dublează pe acela publicat în acest număr la rubrica Automobile celebre.

ZAHARIA NICUȘOR LAURENȚIU, Roșiori de Vede. Nu deținem planurile locomotivei seria 142.

BOIAN RADU, Brașov. Lista dv. poate fi publicată în următorii cinci ani, câte un avion pe număr. Oricum, primele două au apărut deja.

FLOREA MIHAIL, București și ÖTVÖS ISTVÁN, Târgu-Secuiesc. Am transmis cererile dv. autorilor menționați.

PAPP IOSIF, Str. Eftimie Grigore 10, Oradea, 3700, Bihor, caută numerele 3, 4/1985 și 1, 2, 3, 4/1984.

MATUC NICOLAE, Suceava. Pentru a vă satisface curiozitatea vă sfătuim să cumpărați Almanahul „Știința și tehnica" ce va apărea în cursul acestui an.

NICOLIN MĂGĂRAN, Dr. Taberei 44 A, bl. Z 132, sc B, ap. 59, sector 6, București, dorește să corespondeze și să facă schimburi de planuri pentru mașini de curse.

CHIȚU MARIUS, București. Vom publica în curând o navă pe pernă de aer de construcție românească.

PETRE HORAȚIU HARRY, Constanța. Nu cunoaștem detalii cu privire la mașina cu transmisie prin convertizor sonic, prezentată de George Constantinescu la expoziția de la Londra din 1927, dar am fi încântați să-i publicăm planurile și povestea. Orice contribuție este binevenită.

IONESCU IULIAN, Giurgiu. WASA este o navă deosebit de frumoasă, dar imposibil de abordat de către începători datorită marelui număr de sculpturi de la bord.

DONGA MIHAI, Oțelu-Roșu. Culorile avionului de pe spatele nr. 4/1987 sunt originale. Prezentarea unui portavion, fie el și foarte mic, este foarte dificilă, deoarece formatul revistei nu permite decât publicarea unor planuri la o scară foarte mare (1:400-1:1000).

APOSTOLESCU DORU, Buzău. Bismarck și Tirpitz au fost două nave foarte frumoase din punct de vedere arhitectural. Dacă ținem seama de faptul că au avut o lungime de peste 200 m, în revista noastră nu ar putea fi prezentate decât planuri pur informative, asemenea celor pentru Yamato. Este preferabilă ideea dv. de a publica nave cât mai simple și ușor de realizat.

BECATĂ LAURENȚIU, Roman. Planurile submarinului Delfinul sunt pregătite și își așteaptă rândul pentru publicare. În aceeași situație este și distrugătorul RM.

HRITULEACU DORU, Botoșani. Nu cunoaștem încă niciun modelist care a realizat macheta unei locomotive cu aburi funcțională. Scheme teoretice probabil că există și poate am putea să găsim și noi, dar așteaptă o construcție. Reținem ideea de a publica planurile primelor locomotive.

RUSU IOAN ADRIAN, Str. Frasinei, micro 3, bl. 10, sc. B, ap. 21, Buzău, caută numerele din anii 1983-1984. Nu există deocamdată nicio întreprindere românească producătoare de machete de avioane sau nave din material plastic.

BRĂNIȘSTE ALEXANDRU, MUNTELE CLAUDIU, Pitești. Avem în pregătire și un avion cu decolare verticală și o navă pe pernă de aer.

PERTACHE BOGDAN, Săcele. Iahtingul de croazieră a câștigat foarte multă popularitate prin frumoasele cărți publicate de Radu Theodoru. Am dori și noi să publicăm planurile unei nave celebre de acest tip, dar nu deținem încă planuri de foarte bună calitate. Vom reveni cu un trimaran de curse.

GRECU BOGDAN, Tulcea. După cum vedeți, aveți Hurricane în acest număr. Celelalte avioane solicitate își așteaptă rândul spre publicare.

DANIELOPOL IOAN DANIEL, București. Puteți găsi elicopterul Mi 6 sub formă de model din material plastic pentru asamblare la marile magazine de jucării.

FILON MARIUS, Săcele. Ținând seama de pasiunea dv. pentru electronică, vă sfătuim să vă abonați la revista „Tehnium".

PETRESCU CONSTANTIN, Str. Căugareni, bl. 1, sc. A, ap. 6, Bacău, este interesat în procurarea numerelor 1-13 ale revistei noastre.

POPA ADRIAN, Tălmaciu, jud. Sibiu, Str. Cibinului 13, cod 2418, dorește numerele apărute în 1983 și 1984. Oferă la schimb numere din 1986 și 1987.

COMAN CRISTIAN, HRAȘULESCU FLORIN, București. Mustangul va apărea în unul dintre numerele imediat următoare ale revistei.

MARTON TIBERIU, Salaj. Construcția motoarelor termice pentru aeromodele necesită utilaje și pregătire specială. Vă sfătuim să încercați achiziționarea unui motor din comerț (atunci când se găsesc) sau să vă înscrieți la un club sportiv sau la casa pionierilor.

RUSU CRISTIAN, București. Nu am primit deocamdată la redacție planuri de locomotive moderne, dar probabil că vom primi.

MIHAI GRIGORE, Tecuci. Singurele stații de telecomandă disponibile pentru amatorii neafiliați la cluburi sunt cele de fabricație sovietică, tip Pilot și Supranar, cu prețuri cuprinse între 1800 și 6200 lei.

„VIDRA"-velier clasa 1-metru

Coastele sunt poziționate astfel: A la 10 mm de proră (este baza fenderului), O la 55 mm, iar celelalte cu pasul 94,5 mm. Lestul, cu greutatea de 2,600 kg, lungimea de 250 mm. Vârful lestului este la 84 mm în fața bordului de fugă al deriţorului.

Informații: A.S. AERONAUTICA, C.P. 18-84, BUCUREȘTI - 71500 Ing. MIRCEA KIRITESCU