Plan General A unui slep de lemn pentru transporturi de piatră și lemne capacitatea 650 tone. Scara 1:100.

Dimensiunile principale Lungimea 67.00m Lățimea 9.00m Adâncimea în 650 tone 3.50m Francbordul în această adâncime 0.85m

Regia Monopolurilor Statului Șantierul de Construcții Navale Tr. Severin, Noiembrie 1897 Inginer J.Kaplanek Director

CELE MAI VECHI PLANURI DE NAVE ROMÂNEȘTI

Deși există nenumărate dovezi asupra construcțiilor navale complexe pe teritoriul românesc, din motive pe care stimați cititori puteți să vi le imaginați și singuri, cele mai vechi planuri care au ajuns până în zilele noastre, datează abia din noiembrie 1897.

După cum puteți vedea este vorba despre Planul General a unui slep de lemn pentru transporturi de piatră și lemne, capacitatea 650 tone, scara 1:100.

Este construcția cu nr. 432 a Șantierului de Construcții Navale Turnu Severin ce fusese achiziționat de către Regia Monopolurilor Statului.

Proiectantul este inginerul naval I. Kaplanek după cum se poate descifra clar din semnătură.

Slep de capacitate de 150 tone pentru serviciul la cataracte în timpul apelor mici. Scara 1:80

Regia Monopolurilor Statului Șantierul de Construcții Navale Tr. Severin, Mai 1898 Inginer J.Kaplanek Nr 548 Director

Acest plan este datat mai 1898, are numărul 548 și conține un Slep de capacitate 150 tone pentru serviciul de cataracte în timpul apelor mici.

Autorul proiectului este tot inginerul I. Kaplanek, iar Directorul Șantierului, deși nu semnează acest document era ing. Ștefan Bedreag.

Ceea ce este foarte interesant la acest plan este în primul rând calitatea desenului și apoi faptul că acum 99 de ani se foloseau structuri compozite: pe un schelet metalic se acoperea cu file din lemn.

Dar, deși aceste planuri datate au numai 100 de ani, avem dovada clară că în zonă se construiau nave complexe încă de la 1862, când, așa cum rezultă din lucrarea lui Oskar Teubert, DIE BINNENSCHIFFAHRT publicată la Leipzig în 1912, pag. 328, pe Dunărea de Jos se foloseau slepuri de 470 tone, ale căror desene le reproducem și noi în josul paginii.

O fotografie realizată de Carol Popp de Szatmary în 1862 și aflată în colecțiile Academiei Române, nu face decât să confirme acest lucru și să ne ofere detalii suplimentare.

Invităm iubitorii de istorie a tehnicii românești să contribuie și ei la reconstituirea construcțiilor navale specifice pentru zona românească a Dunării și a Mării Negre.

Planurile reproduse în acest număr au fost descoperite de către ing. naval Radu Dulgheru din Sighișoara, căruia îi mulțumim pentru contribuție, urând totodată Șantierului Naval Turnu Severin, izvor de tehnică avansată, ca și peste 100 de ani să fie tot în fruntea progresului tehnic din România.