Fregatele Marinei Militare Române din clasa EUSTAŢIU SEBASTIAN Cristian Crăciunoiu

Nava 'amiral' a marinei noastre militare și unitatea de protocol este fără îndoială distrugătorul MĂRĂȘEȘTI (ex TIMIȘOARA, ex MUNTENIA), o navă menită să ne reprezinte și să poarte tricolorul în Mediterana și uneori chiar în Atlantic. Dar, după părerea iubitorilor de marină și admiratorilor de arhitectură navală, inclusiv a autorilor acestui articol, unitatea cea mai frumoasă este fregata Amiral EUSTATIU SEBASTIAN.

Programul românesc de construcție pentru fregate a demarat în anul 1981, prin studiile efectuate de ICEPONAV Galați, secția militară. Pentru corp a fost aleasă o soluție verificată, aceea de preluare a designului cocii clasei sovietice KONI, construite din 1976 special pentru export și aflată în dotare în circa 9 forțe navale pe atunci. Politica de integrare românească a întregii construcții a dus la adaptarea unui sistem de propulsie Diesel în locul sistemului CODAG (turbină cu gaze + Diesel față de modelul original) și a unui sistem de propulsie cu elici cu pas variabil la care s-a renunțat.

Construcțiile au fost executate în paralel pentru mai multe unități la Șantierul Militar Naval din Mangalia, iar prima unitate a fost lansată la apă în 1982, a doua în 1984 și a treia în 1985. Cele 4 unități din clasa TETAL (cod NATO), sunt în ordinea livrărilor de către Șantierul Militar Mangalia:

Amiral PETRE BĂRBUNEANU - număr de bordaj 260 Viceamiral VASILE ȘCODREA - număr de bordaj 261 Viceamiral VASILE URSEANU - număr de bordaj 262 Viceamiral EUGENIU ROȘCA - număr de bordaj 263

Ultima unitate a fost livrată în 1987. Prima serie a fost urmată pe măsură ce au apărut finanțări de alte două, modernizate, denumite și clasa TETAL 2:

Contraamiral EUSTATIU SEBASTIAN - număr de bordaj 264 Contraamiral HORIA MACELLARIU - număr de bordaj 265

Cele două variante diferă arhitectural, a doua fiind apropiată de soluțiile adoptate de francezi la clasa FLORE și americani la clasa PERRY (vezi Modelism nr. 2/1991-33).

Iată caracteristicile variantei a doua a clasei, așa cum apar în revistele de specialitate:

- Dimensiuni - 95 x 11.5 x 3 m - Deplasament 1500 tone - Elicoptere - 1 - Propulsie Diesel, 14 000 CP - Viteză 22 noduri - Autonomie 1500 mile la 14 noduri

Desene Mihai Georgescu

Armamentul diferă de la unitate la unitate, dar conține artilerie de 76 mm și turele AA de 30 mm, plus tuburi lansatoare de torpile de 533 mm și lansatoare de grenade antisubmarin reactive.

În ultimii ani, C-Amiral EUSTATIU SEBASTIAN a putut fi admirată atât în cadrul paradelor navale legate de Ziua Marinei, cât și în diverse porturi din Mediterana, unde a participat la vizite protocolare, marșuri de instrucție, sau a participat la exerciții navale din cadrul Parteneriatului pentru pace.

Studiind proiecția axonometrică și silueta fregatei, putem spune că este una dintre cele mai reușite unități de acest tip pe plan mondial și ar putea deveni un model de navă excepțional pentru clasele C2 sau F2-F3.

Nu-i așa că nici dvs. nu știați că navele românești sunt atât de frumoase?