MODELISM Piața Presei Libere nr. 1 CP 33-126, sector 1, București Tel. 224 39 01 www.modelism.ro E-mail: modelism@canad.ro

REDACTOR ȘEF: Cristina CRĂCIUNOIU

COLABORATORI PERMANENTI: Cristian CRĂCIUNOIU Mihai GEORGESCU Șerban IONESCU Liviu ILIESCU Nicolae BUZDUGAN Dan ILOIU Răzvan BUJOR Valeriu AVRAM Dan ANTONIU Neculai MOGHIOR Teodor Liviu MORUȘANU Mihai ZANCIU Dănuț VLAD George ZĂGĂNESCU - Paris Jean Louis ROBA - Charleroi Herbert WINKLER - Viena

TEHNOREDACTARE COMPUTERIZATĂ: Cristina SÂRBEANU Mircea DASCĂLU

SECRETARIAT: Elena STAN

DISTRIBUȚIE: Mihaela TINCU

Pentru reproducerea, chiar parțială, a articolelor sau ilustrațiilor cuprinse în această revistă este necesară autorizația prealabilă din partea editurii.

Opiniile exprimate în Modelism reprezintă puncte de vedere ale autorilor.

Materialele trimise spre publicare nu se înapoiază.

Expediem colete, reviste sau planuri numai cu plata anticipată!

Puteți face abonamente pe adresa redacției. Prețul unui abonament anual (4 numere) este de 120.000 lei, inclusiv taxele poștale.

For subscription to MODELISM in 2001 (4 issues) send in our bank account 20 USD or 44 DM (MODELISM INTERNATIONAL srl, cont 669507, BASA-Suc. Ștefan cel Mare).

VISA, EUROCARD, MASTERCARD ACCEPTED.

ISSN 12229849

Tipărit la C.N.I. „CORESI" S.A.

EDITORIAL

Vocația detaliului nesemnificativ

Mi-au trebuit mulți ani ca să îmi dau seama că majoritatea celor care fac rost de o subvenție pentru o carte de aviație, vor publica ceva despre Vuia, Vlaicu sau Coandă. Este cel mai comod să publici copia unei copii, după o copie copiată de un compilator. Și așa mesajele anilor 50 răzbat printre rânduri cu lozincile standard, apropiate de cele care afirmă clar „noi am inventat focul, roata și ața de tăiat mămăliga". Rămân în uitare un Ion Paulat, un Ion Stroescu, un Filip Mihail și mulți alții... A cerceta munca lor presupune un efort ce îl depășește pe cel minim și uite așa subvenția pentru 1000 de cărți din care se fac trei pentru decont, nu mai este eficientă... Dă-o încolo de știință! Pe cine mai interesează?

Iar dacă un autor prestigios ca Matei Oroveanu a încercat să sistematizeze științific creația aeronautică românească, el este un paria, anti x, anti y etc., în care x și y sunt concepte pe care nu le cunoaștem, dar care sună bine.

Și așa ajunge Aurel Vlaicu, din simbol de necontestat al unității naționale, un mare inginer, nr.1 mondial, Henry Coandă ajunge să salute Parisul de sus din avionul reactiv, Traian Vuia să fie primul om ce a zburat vreodată cu un aparat mai greu decât aerul ș.a.m.d.

Orice contestare a ineptiilor atrage valuri de ură și proteste de doi bani. Unii vor să demonstreze că Vlaicu a fost inginer diplomat, alții că Henry Coandă a dărâmat zidul Parisului (nu sonic) cu avionul său reactiv, alții că Vuia a fost cel dintâi pe mapamond. De dragul detaliului nesemnificativ uită esențialul: creatorii români de aviație au fost integrați perfect în circuitele de valori ale epocii și au contribuit, uneori esențial la mersul înainte al științei.

Tot restul este bla, bla pe banii contribuabilului sau al unui sponsor mereu bine intenționat. Păcat...

dr. ing. Cristian Crăciunoiu

CUPRINS

POTEZ 540 cpt. av. GH. POPESCU-CIOCANEL

S 90 navă de luptă

CAICUL sultanului Mehmet IV

LISUNOV LI-2

ATACUL SERVICIULUI SECRET

MARK I

Evoluția loviturilor de tun navale

CONTENTS

POTEZ 540 cpt. av. GH. POPESCU-CIOCANEL

S 90 combat boat

The Mehmet IV's CAIQUE

LISUNOV LI-2

THE SECRET SERVICE'S ATTACK

MARK I

Gun Shots