HMS Rodney

CARACTERISTICI TEHNICE

Lungime: 216,8 m Lățime: 32,4 m Pescaj: 9,6 m Viteză: 23 noduri Autonomie: 16.500 Mm Deplasament: - standard: 33.900 t - plin: 38.000 t

Blindaj - centura laterală: 356 mm - puntea: 76-159 mm - turelele: 178-406 mm - barbetele: 356-380 mm

Armament: 9 tunuri 406 mm cal. 45 12 tunuri de 152 mm cal. 50 6 tunuri de 120 mm cal. 40

dr. ing. Cristian Crăciunoiu

Primul război mondial și marile angajamente navale dintre cuirasate au constituit o adevărată școală pentru proiectanții de nave. Britanicii au rămas cu o cantitate considerabilă de noi unități, mare parte deja depășite conceptual. Germanii au avut satisfacția proiectării unor unități cu mare putere de încasare, americanii cu alegerea unor concepte ce se puteau moderniza, japonezii cu analiza conceptelor standard ce va duce la clasa revoluționară și încă nedepășită, YAMATO. Italienii mereu vizionari vor concepe unități ultrarapide, etc. Era cântecul de lebădă al dinozaurilor, implacabil marcați de apariția avionului pe mare și de perfecționarea fără precedent a submarinelor.

Unul dintre conceptele revoluționare apărute în război a fost ideea de a concentra bateria principală de la bordul navei. Distanța dintre turelele prova și cele pupa era de ordinul a 120-200 m la bordul unui cuirasat de 200-270 m. Acest lucru creea adevărate probleme pentru sistemele de ochire centralizate cu adevărate calculatoare analogice. Britanicii au conceput unitățile clasei RODNEY, tocmai pentru a înlătura acest neajuns. Tunurile principale, 9 guri de foc de 16 inch au fost concentrate în centru-prova, ceea ce a dus la creșterea semnificativă a preciziei salvelor. Implicit, prin acest tip de aranjament s-a micșorat spațiul și greutatea magaziilor principale de muniție. Clasa de două unități a fost proiectată ținându-se seama de limitele impuse de Conferința de la Washington din 6 februarie 1922 și a avut un deplasament de 35 000 t. Era prima clasă de cuirasate ce beneficia de experiența Primului Război Mondial.

Unul dintre efectele Conferinței a fost dispariția lentă a conceptului strategic britanic de „two powers standard" ce prevedea ca forța navală britanică trebuia să fie atât de mare încât să poată face față unui conflict direct cu următoarele două mari puteri (pe vremea aceea SUA și Franța!).

Francezii au preluat conceptul și i-au dezvoltat în următoarele două clase de câte două unități construite, de data aceasta în câte două turele de câte 4 tunuri, clasele STRASBOURG (DUNQUERQUE) și RICHELIEU (JEAN BART).

NELSON a fost lansat la 9 august 1927, RODNEY la 23 august 1927, dar punerea la punct a sistemelor a durat până în 1930.

În timpul testelor de artilerie, structura lui RODNEY a fost atât de solicitată încât a avut de suferit și nava a rămas într-o „rezervă activă" până la sfârșitul carierei.

Ambele unități au fost modernizate în 1936, prin înlocuirea armamentului secundar și montarea de hidroavioane la bord.

ACTIVITATEA DE RĂZBOI 1939-1945

La începutul războiului în septembrie 1939 NELSON făcea parte din Escadra de luptă a Home Fleet la ordinele amiralului Charles Forbes. RODNEY făcea parte din aceeași mare unitate. Prima operațiune a fost aceea a unei tentative de interceptare a lui GNEISENAU escortat de 9 distrugătoare, dar nefinalizată rămânând pe mare până la sfârșitul lui octombrie. NELSON s-a lovit de o mină magnetică germană și a rămas în port până în decembrie 1941. RODNEY a avut probleme cu servomotorul cârmelor și a fost în reparații de asemenea. A devenit nava amiral și a participat la campania din Norvegia. RODNEY a încasat pe puntea blindată o bombă de 500 kg, dar avariile au fost reduse. A intrat totuși în șantier pentru reparații mai bine de 4 luni. În septembrie NELSON a ieșit din șantier și a participat la raiduri contra traficului german în zona norvegiană.

La începutul lui 1941, au intrat în grupe operative diferite. NELSON a intrat în contact în luna martie cu crucișătoarele de bătălie germane SCHARNHORST și GNEISENAU dar angajamentul naval a fost ratat. În căutarea cuirasatului german BISMARK nu a fost implicat decât RODNEY, după ce acesta l-a scufundat pe HOOD la 24 mai.

Rechemat de pe drumul spre Boston unde trebuie să intre în reparație, RODNEY a reușit alături de KING GEORGE V să intre în angajament direct cu BISMARK. De fapt, a fost vorba de o execuție, BISMARK având cârmele blocate și o singură elice în funcțiune.

Toate trei cuirasatele erau echipate cu radar. Cel de pe Bismark era cuplat cu un calculator analogic cu lămpi pentru a fi folosit de artilerie. La fel și KING GEORGE V. Doar RODNEY a efectuat o tragere tradițională, realizând 1,6 salve/minut. Proiectilele de 406 mm au fost azvârlite la o distanță de 24,5 km de tunurile de pe RODNEY. Circa 40 de proiectile de pe RODNEY l-au lovit pe BISMARK.

KING GEORGE V a reușit și mai multe lovituri la țintă.

Și totuși, BISMARK s-a autosabordat chiar dacă a încasat și câteva torpile de la distrugătoarele britanice.

RODNEY a fost reparat ulterior în Statele Unite și s-a alăturat forței H alături de NELSON.

În lunile septembrie și noiembrie 1941 au participat la operațiunea de alimentare a Maltei, PEDESTAL, furnizând escortă.

Au intrat în reparații până la mijlocul lui 1942, când au asigurat bombardarea țintelor terestre în timpul debarcărilor din Africa de Nord, Sicilia și Salerno.

Anul 1943 a fost mult mai liniștit dar în iunie-august 1944, ambele unități sunt foarte active cu ocazia debarcării din Normandia. Nu au fost trimise să lupte contra japonezilor fiind păstrate în bazele din Marea Britanie.

Din 1945 până în 1948 unitățile au fost în rezervă, iar în 1948 au fost dezafectate.

VARIANTE DE VOPSIRE

HMS Rodney 1942. Culorile erau: alb, 507C, B5, MS2 și MS1. 1943. Culorile erau: 507C, B5, MS2 și MS1.

Nelson din tribord. 1942. Culorile erau: 507C, MS3, MS2 și MS1.

Nelson din babord. 1943. Culorile erau: 507C, MS3, MS2 și MS1.

Puteți achiziționa planul (copie xerox) A1, cuprinzând 7 planșe (61 cm x 86 cm) cu planurile complete ale cuirasatului. Preț: 450.000 lei +30.000 taxe poștale. Macheta este recomandată numai avansaților.