N.R. DECEBAL REMORCHER DE CATARACTE

Nava este în reparație la SN Brăila fiind achiziționată de un armator particular. Indiferent de scop (transformarea în muzeu, vânzarea în străinătate, etc.) BRAVO LUI! A SALVAT O NAVĂ DE PATRIMONIU!

dr. ing. Cristian Craciunoiu

Remorcherele de cataracte sunt un tip de nave caracteristice Dunării, așa cum navele cu zbat la pupa și două coșuri pe aceeași axă transversală sunt caracteristice fluviului Mississippi.

Acest tip de navă se caracterizează în primul rând prin îndoitura negativă a punții, atât către pupa cât și la prova, cu zbaturile montate în partea centrală.

Principalele caracteristici tehnice ale remorcherului sunt: Lungimea 64,50 m Lățimea 8,30 m Pescajul 1,50 m Viteza 23 km/h Puterea mașinii 1200 CP Capacitatea depozitului de combustibil 120 t Consumul pe oră 790 kg Deplasamentul 490 t

A fost construit în anul 1916 la Regensburg, având atât corpul, cât și puntea metalice. Constructiv seamănă mult cu remorcherul de cataracte Traian, construit în 1911 la Șantierele Navale Turnu Severin.

Ambele au câte două coșuri, unul în prova și unul în pupa, cu cabina de comandă plasată între ele. Între coșuri, pe corp, se află fixate casele celor două zbaturi din borduri. Peste casele zbaturilor se întinde o punte, podul comenzii. Sub aceasta se găsește pasajul de trecere de la prova la pupa și spiraiul mașinii. Deasupra se află cabina de comandă și o punte de lemn, prelungită în ambele borduri cu două pasarele, la capătul cărora este situată câte o cabină de manevră.

Remorcile, în număr de două, se găsesc sub puntea comenzii. Fiecare coș este ancorat cu câte 4 ancore și poartă pe coș emblema NR, fiind fixată pe două inele paralele. Bărcile sunt construcții metalice identice cu cele de pe planul lui Tudor Vladimirescu și nu au fost prezentate decât în vederea de deasupra.

Trebuie să menționăm că Decebal este o navă foarte complexă, cu zeci de detalii la fiecare subansamblu și că spațiul nu ne permite decât redarea ansamblului.

Navomodelștilor ce doresc să-l execute le recomandăm o excursie la Brăila, unde, în rada Șantierului, îl vor găsi pe Decebal așteptând remorcarea. În cazul executării tuturor detaliilor, considerăm că remorcherul poate surclasa ușor un pasager sau o navă militară mare, la categoria C2, machete. Având foarte bune caracteristici manevriere, ar putea fi un foarte pitoresc F2, F6 ori F7, ce scoate fum, aprinde lumini și sună din sirenă.

Culorile sunt următoarele: - Negru: corpul opera moartă, coșurile, ancora cu patru gheare, babalele. - Roșu: opera vie, lumina de poziție babord, instalația P.C.I., interiorul trombelor, suporții literelor NR. - Galben: cabinele, catargul. - Maro: ramele geamurilor, tocurile la uși. - Verde: puntea principală, lumină poziție tribord. - Gri închis: postamentele coșurilor, interiorul bărcilor. - Alb: trombele de vânt, bărcile. - Albastru: inelele de pe coșuri. - Lemn natur: puntea comenzii.

La scara de 1/100 și chiar 1/50, Decebal ar putea constitui o machetă cu un deosebit efect ornamental. În acest caz, cel mai comod este să construim corpul din bloc de tei, iar suprastructurile din tablă de 0,3 mm.

De-a lungul anilor, Decebal a aparținut pe rând societăților NFR, SRD și apoi NR, purtând pe rând emblema fiecăruia. Desenul prezintă varianta 1950, deci a NR. Când aparținea NFR, pe coșuri scria NFR cu albastru, iar pe casa zbatului, în fiecare bord, se găsea pictată o coroană aurie cu interiorul roșu, analog desenului de pe România.

Fotografiile au fost realizate în 1969 de Günter Dexheimer.