Portavionul francez BEARN dr. ing. Cristian Craciunciu

Concept/Program: Un cuirasat neterminat din clasa NORMANDIE, programul anului 1914, BEARN a fost terminat după Tratatul de la Washington dintre marile puteri, ca portavion experimental. Proiectul de transformare a fost realizat cu asistență tehnică britanică ceea ce explică asemănarea sa cu unitățile din Royal Navy. Fiind o unitate nouă și experimentală, circa 10 ani au fost pierduți în tot felul de teste, unitatea fiind rapid uzată moral.

Design/Conversii: Corpul de cuirasat a fost păstrat, cu reducerea drastică a blindajului. Căldările au fost modernizate dar motoarele alternative au fost păstrate. Avea un singur hangar foarte mare, sub el fiind spațiile de depozitare și piesele de schimb, inclusiv aparate de zbor demontate. Insula de comandă era în consolă, în afara bordului tribord. Elevatoarele pentru avioane erau mici, cu forme nepractice și nefiabile. Era o unitate prea înceată pentru a servi cu flota în operațiuni reale.

Modificări: Puntea de zbor a fost extinsă și îndoită la capete în primii ani de activitate. Reechipat și modernizat în 1935.

Operațional: Activitatea operațională a fost drastic limitată de avioanele mai repede ciudate decât eficiente alese și de viteza mică pentru o navă de război.

Serviciul operațional: Serviciul ca portavion încetează odată cu căderea Franței în 1940. Până în 1943 se adăpostește la Fort de France în Martinica, fidelă Guvernului de la Vichy, efectuând câteva transporturi transatlantice. Trece sub supraveghere americană pentru a nu fi eventual preluat de germani. Este reconstruită în America în 1943-1944 și este utilizat ca transportor de avioane în Europa. Această misiune continuă și după război când Franța încearcă să-și recupereze posesiunile din Indochina. În 1948 devine navă bază de submarine și concomitent școală. Este radiată în 1966 și demolată în Italia ca fier vechi în 1957.

CARACTERISTICI TEHNICE

Constructor: Forges et Chantiers de la Mediteranne La Seyne Chila pusă la: 10.01.1914 Lansarea la: 01.04.1920 Acceptată la: 10.05.1927 Deplasament: 28,400 tone Dimensiuni: 170.4 x 27 x 9.3 metri Propulsie: Turbine cu aburi plus motoare alternative, 6 boilere, 4 arbori, 22,500 CP plus 15,000 CP, 21.5 noduri Echipaj: 875 Blindaj: 3.25 inch centura, 1 inch puntea de zbor, 2.75 inch puntea inferioare Armament: 8 6.1/55m 63 inch AA, 8 37 mm AA, 16 MG, 4 21.7 inch TT Avioane: circa 40

Nou! Modelul este recomandat numai avansaților! Vindem o machetă excepțională, scara 1:400, cu 5 pungi cu componente în rășină, 3 plăci de fotodecupaj și 2 decalcuri, la 50% din prețul UE! Dacă nu ne credeți căutați pe site-ul producătorului Lela Press (Avions). 2.000.000 (200) lei + 35.000 (3,5) lei taxe poștale

Levasseur PL 7 nr. 25, aparatul comandantului Flotilei de pe Bearn. Poartă marca acestei funcții în anul 1937.

Levasseur PL 10 nr. 44, escadrila 751, în 1933.