BARCA PENTRU PESCUITUL MIDIILOR

Extras dintr-o carte poștală cu portul liber Sulina, faimosul Porto Franco din scrierile lui Jean Bart. Se observă la cheu numeroase nave de lemn de mici dimensiuni și un colț din hotelul Camberi ce mai există și astăzi. Toate ambarcațiunile sunt de influență mediteraneeană, atât ca velatură cât și ca formă a cocilor. Sunt descendente ale unor ambarcațiuni italiene sau otomane.

Identificând prin comparație cu excepționala enciclopedie a ambarcațiunilor italiene a lui Sergio Osculatti și Eduoardo Guerrierri, VELE ITALIANE vom descoperi nave de pescuit chefal, midii, sturioni, viviere și chiar două ambarcațiuni de origine otomană.

Imagine de pe Dunărea de sus, zona Orşova în 1906. Remarcați asemănările constructive.

La începutul secolului XX la Sulina se practica un pescuit aproape intensiv. În zona Insulei Şerpilor mai ales erau bogate populații de lufar, macrou, chefal etc. Pentru a ajunge la câteva zeci de mile în larg, în condiții de siguranță deplină era nevoie de ambarcațiuni pescărești destul de mari, de cel puțin 12-18 m. Pescuitul calcanilor în zona de sud a litoralului românesc cât și a moluștelor presupunea activități foarte specializate.

Relațiile comerciale cu vestul Mediteranei au adus aici atât meșteri cât și tehnologii specifice. Midiile și alte specii de scoici erau pur și simplu smulse de pe fund cu ajutorul a două bârne lestate și montate în cruce ce erau târâte pe fund cu un set de plase colectoare.

Aceste ambarcațiuni erau puntate, spațiul pentru echipaj fiind foarte restrâns. Nu ieșeau în mare decât maximum 3 zile. Orice contribuție a dvs. la acest material nu este numai binevenită ci chiar dorită.

DATE TEHNICE LUNGIMEA maximă 17,5 m (inclusiv bompresul) LĂȚIMEA maximă 5,8 m PESCAJ maxim 1,3 m Echipaj 5-9 persoane Viteză cu vânt favorabil 7 noduri

Construcția unei astfel de ambarcațiuni se făcea pe un schelet cu coaste de stejar, decupat pe fibre pentru a fi mai rezistent. Învelirea se făcea cu file de brad sau chiar salcâm, în funcție de banii armatorului.

Fotografie din albumul fotografic oferit de cetățenii orașului Sulina Principelui Ferdinand și Principesei Maria la vizita acestora în 1902 (colecția Cristian Crăciunoiu). În prova cargoului ce tocmai pleacă "la deal" către Brăila se văd bine aceleași bărci de pescuit în diverse variante de piturare. Foto Xantopol.

Cititorii construiesc

Cunoscutul modelist buzoian Ovidiu Nica ne trimite o fotografie cu modelul său realizat după planurile publicate în revista Modelism. Nava de transport pe Dunăre este realizată din furnir și baghete de tei iar Dunărea din rășină epoxilică utilizată la fibra de sticlă. Tușeurile de culoare sunt făcute cu tempera chinezești. Felicitări!

FREDERIC MISTRAL

Valerică Vișan, unul dintre cei mai cunoscuți constructori de minitancuri a expus la magazinul MODELISM un KV excepțional. Modelul 1/35 Trumpeter are și traseele de sudură ne propune realizarea unui stand pentru vopsirea modelelor. Necesar: o cutie de carton și un ventilator de la un calculator vechi. Ventilatorul se cuplează cu pedala motorului aerografului, aerul fiind scos din incintă cu vapori cu tot. Ieșirea se face către un geam deschis sau chiar la o conductă. Astfel atmosfera de lucru este protejată, la fel și modelul.

O surpriză foarte plăcută: una dintre vedetele expoziției de machete de la Viena a fost FREDERIC MISTRAL, realizat cu ajutorul planurilor MODELISM!