Autoblindata Mk 30 /TATRA T 72

Cunoscute pentru "cârpelile" de tot felul, forțele româneşti ce au utilizat vehicule blindate, nu au ratat nici acest vehicul.

În prima parte a anului 1939, când Ungaria a anexat şi ocupat Rutenia, din Cehoslovacia de pe atunci, 9 autoblindate, 6 de tipul OA Mk.30 şi trei mai vechi de tipul OA Mk.27 s-au refugiat în România. La 17 martie au fost oficial preluate de Armata Română şi au intrat în exploatare pe lângă diverse unități de cavalerie. A fost o maşină reuşită, celelalte existente fiind utilizate de Wehrmacht la invazia Poloniei, dar şi de Ungaria la întărirea forţelor proprii.

Inițial au fost preluate în culorile de camuflaj originale, ulterior au fost picturate în verdele tradițional al vehiculelor româneşti.

TATRA

În 1933, uzinele de stat TATRA, au obținut comanda de proiectare şi construcție a unei autoblindate din partea armatei cehoslovace. Contractul prevedea construcția a 51 de vehicule tip Mk.30. A fost precedat de testarea unor sasie tubulare caracteristice pentru uzinele TATRA.

Toţi proiectanţii de vehicule militare ai lumii erau pe atunci hipnotizați de performanțele firmei franceze Citroien ce reuşise cu blindatul pe roți Kegresse să traverseze pe o lungime de 3.600 km deşertul Sahara. Toate proiectele epocii se inspirau din acest concept. Semişenilata Kegresse a fost prezentată şi Armatei Române dar, opțiunile au mers spre vechiturile deja existente şi poate că bine au făcut pentru că după 10 ani conceptul era deja depășit. Prototipul lui Mk.30 a fost gata pentru teste în 1929, iar producția a început în 1933, după numeroase teste şi îmbunătățiri.

CARACTERISTICI TEHNICE:

Destinație: autoblindată de cercetare, urmărire şi antidemonstranti Țara de origine: Cehoslovacia Producător: Uzinele Tatra Anul de prod.: 1934 Producție totală: 51 Motor: Tatra tip 52 cu 4 cilindrii, 1910 cm³ Viteză maximă: 60 km/h pe şosea, 10-15 km/h pe arătură Rază de acțiune: 240 km pe şosea Pantă accesibilă: max. 20% Dimensiuni: - lungimea 4.020 mm - lățimea 1.520 mm - înălțimea 2.020 mm Echipaj: 3 persoane comandant, conducător, trăgător Armament: 3 mitraliere M26 de 7,62 mm Muniție: - 18 grenade de mână M21 - 3.000 lovituri de 7,62 - 1.000 cumulative - 1.000 explozive Iluminare: 1 reflector de 160 mm protejat cu sticlă antiglonț

Astfel comanda finală a fost împărțită între uzinele Tatra şi Skoda: - 51 vehicule Tatra Mk.30 - 12 vehicule armate Skoda Mk.27 - 26 auto Tatra armate cu tunuri

Interesant este că dintre vehiculele armate cu tunuri, o parte au ajuns şi la noi, dar nu am reuşit să găsim decât date de arhivă, nici o fotografie.

Această fotografie face parte din manualul de întreținere al vehiculului, găsit întâmplător. Nu deţinem decât o singură fotografie a blindatului cu soldați români, pe care ne rezervăm plăcerea de a vă o prezenta în "Blindate româneşti."

România a fost principalul client la export al industriei Cehoslovace în perioada interbelică. Afluxul de echipament francez, relativ vechi la prețuri de mâna a doua a făcut ca cele mai recente produse să nu fie achiziţionate, cu excepția tancului Skoda LT 35. Iată de ce prototipul vehiculului armat MK.30 pe şasiu Tatra T 26, deși a fost prezentat Comisiei de achiziţe române, nu a fost achiziționat.

Desene din manualul autoblindatei.