ALBATROS Florin MANEA

Generalului Berthot, Şeful Misiunii franceze din România îi este prezentat un avion capturat intact în urma unei aterizări forțate în liniile române. Aceasta este explicația standard a fotografiei de jos. Este un avion de fabricaţie germană, foarte avansat pentru acele timpuri, fiind unul dintre primele cu blindaj de protecţie ale părților sensibile (locurile echipajului şi motorul). Este un ALBATROS J I fabricat în serie mare pentru front. Câteva au ajuns şi pe Frontul de Est, participând la luptele de la Mărăşeşti, Mărăşti şi Oituz. Fiind foarte bine protejat era relativ greu de doborât şi captura poate fi explicată printr-o pană de motor sau de lipsă de combustibil, deşi nemţii controlau atunci zona Ploieşti.

Pentru cei ce vor să afle mai mult despre istoria acestui avion recomandăm lucrarea lui Peter Gros despre aviația Puterilor Centrale, colecţia revistei britanice Scale Models din iulie septembrie 1980 cu articolul lui lan Stair sau CD-Rom-ul "Les Aeroplanes 1914-1918" ce conţine cartea rară a lui Maurice Percheron.

Fotografia de sus este din colecția dl. Alex Imrie, iar cea de jos din colecția Cristian Crăciunoiu.

Desigur, pe Internet veţi putea găsi numeroase moduri de camuflaj al acestui tip de avion al cărui eşapament ar putea fi o sculptură modernă excelentă!

Din tipul J II nu au fost construite decât 5 exemplare.

CARACTERISTICI PRINCIPALE

Anvergura: 13,55 m Lungime: 8,433 m Înălțime: 3,4 m Suprafaţa alară: 43,2 m Greutate gol: 1027 kg Echipat complet: 1927 kg Viteză: 140 km/h Viteza ascensională: 1000 m în 8 min. 7 sec Durata de zbor: 2 ore 30 min. Armament: 2 mitraliere fixe LMG şi una cu operare manualǎ Parabellum pe locul din spate.

Structura integral metalică acoperită cu placaj şi ţesătură textilǎ emailatǎ.