Dumitru DARIAN

Escadrilele de observație FARMAN-4, comandată de căpitanul Haralambie Giossanu și FARMAN-6, comandată de căpitanul Scarlat Ștefănescu și apoi, de căpitanul Atanase Enescu, au obținut rezultate remarcabile.

De menționat că în escadrila FARMAN-4, între observatori aerieni se afla și locotenentul Emil Gheorghiu, viitorul general comandant (general-locotenent) din anul 1945 și șef de stat major al aerului, iar în escadrila FARMAN-6, se aflau, tot ca observatori, sublocotenentul Gheorghe Stâlpeanu și Dumitru Darian.

Și dacă mai toate echipajele avioanelor FARMAN, în afară de executarea misiunilor de observare, fotografieri și reglarea tirului artileriei, au executat și bombardamente aeriene, după cum am mai menționat, au fost și împrejurări în care, unele din echipaje, au fost obligate să se angajeze și în lupte aeriene dure.

Astfel, la 9 mai 1917, echipajul format din locotenentul Petre Ioanin și sublocotenentul observator Dumitru Darian, deși se găsea într-o misiune de recunoaștere, n-a pregetat să se angajeze într-o luptă aeriană cu un avion german, pe care a reușit să-l doboare. Era primul echipaj al unui avion de observare român care, într-o luptă aeriană, dobora un avion inamic.

DUMITRU DARIAN s-a născut la 19 august 1896 la Odobești. Familia acestuia, stabilindu-se în București, atât școala primară cât și liceul le-a absolvit în Capitală, pentru ca, în 1914, să promoveze examenul de admitere la Școala de artilerie, geniu și marină.

În tot acest timp, s-a remarcat ca un bun elev, preocupându-l îndeosebi geografia, istoria și matematicile.

La 1 iulie 1916, Darian a fost avansat la gradul de sublocotenent de marină și repartizat în cadrul Flotilei de Dunăre, unde a participat la acțiunile duse în sprijinul trupelor române ce luptau în Dobrogea.

În toamna anului 1916, cum se căutau voluntari pentru aviație, Darian n-a ezitat să se transfere de la marină la aviație.

După ce a absolvit Școala de observatori aerieni, aflată pe atunci la Bârlad, sub comanda căpitanului Beroniade, Darian a fost repartizat la Escadrila FARMAN-6, dislocată la Răcăciuni, iar apoi la Garbovanul, ambele în județul Bacău.

Făcând echipaj, fie cu plutonierul pilot Nicolae Cicei, fie cu locotenentul pilot Petre Ioanin încă din primele zile a prezentării sale la escadrila FARMAN-6, sublocotenentul Dumitru Darian s-a dovedit a fi un foarte bun și neînfricat observator, ripostând cu hotărâre atacurilor avioanelor inamice.

Zi de zi, când cu un pilot, când cu altul, Darian se afla în zbor, culegând și transmițând Comandamentului Armatei a II-a informații deosebit de valoroase. Și dacă în luptele aeriene susținute împotriva a câte unui avion german sau austriac, mai întâi la începutul lunii aprilie, apoi la 6 mai 1917, n-a reușit decât să-și intimideze adversarul, punându-l pe fugă, în ziua de 9 mai, făcând echipaj cu locotenentul pilot Petre Ioanin, Darian a reușit ca, prin două salve de mitralieră, bine plasate, să lovească atât motorul cât și conducta de benzină a unui avion inamic care s-a prăbușit într-o pădure.

Pentru fapta lor, ambii ofiţeri au fost distinși cu Ordinul "Mihai Viteazul" clasa a III-a, victoria lor fiind cu atât mai apreciată cu cât avionul doborât era cu mult superior avionului FARMAN.

Dar faptele de arme ale sublocotenentului Darian nu s-au oprit aici, acesta aproape zilnic, făcând incursiuni deasupra teritoriului ocupat vremelnic de inamic, aducând informații și fotografii privind concentrările de trupe austro-ungare, locurile unde sunt depozite de muniții, carburanți și alimente, transporturi de trupe pe calea ferată, dispozitive de artilerie, construcții genistice ș.a.

În același timp, Darian a executat și misiuni de reglare a tirului artileriei române precum și mitralierea și bombardarea unor concentrări de trupe și tehnică militară, poziții de artilerie, noduri și stații de cale ferată.

La 13 august 1917, Dumitru Darian, făcând echipaj cu plutonierul-pilot Nicolae Dinescu, în timp ce executa un zbor de recunoaștere pe Valea Oituzului, a fost atacat de un avion inamic de tipul HANSA BRANDEMBURG. Printr-o manevră iscusită, plutonierul Dinescu nu numai că s-a sustras atacului dar a reușit să-și plaseze avionul în spatele inamicului, permițându-i sublocotenentului Darian să-l incendieze. Era al doilea avion doborât de sublocotenentul Dumitru Darian, ceea ce a determinat nu numai avansarea sa la gradul de locotenent, înainte de împlinirea stagiului, dar și decorarea cu Ordinul "Croix de Guerre" de către generalul francez Henri Berthelot.

Multitudinea misiunilor executate de Dumitru Darian, în condiții destul de vitrege și oboseala acumulată în tot acest timp, i-au șubrezit sănătatea și astfel i s-a interzis să mai zboare.

Oprirea de la zbor, l-a determinat pe Darian să se întoarcă în cadrul marinei unde, în 1920, a fost avansat căpitan.

Condițiile dure din marină, viața de la bordul navelor cât și aerul de mare, i-au afectat și mai mult sănătatea. În anul 1922, a fost nevoit să treacă în Serviciul geografic al armatei, curând devenind unul dintre cei mai apreciați ofiţeri ai acestui serviciu.

Pentru meritele sale, în afara Ordinelor deja amintite, căpitanul Dumitru Darian a mai fost distins cu Ordinele "Steaua României" în grad de cavaler și "Coroana României" cu spade clasa cavaler, precum și cu medalia "Crucea comemorativă a Războiului 1916-1919".

În anul 1929, Dumitru Darian a fost avansat la gradul de locotenent-comandor (maior) - pentru ca, în anul 1933, măcinat de boală, să se stingă din viață la vârsta de numai 37 ani.

Pentru cinstirea și în amintirea acestuia, unei străzi din apropierea Parcului Herăstrău i s-a dat numele celui ce a fost locotenentul comandor Dumitru Darian.

Cdr. av. (r) Constantin IORDACHE