POVESTEA AUTOCAMIONULUI OPEL-BLITZ

Col. Călin DRĂGĂNESCU

Scurt istoric despre OPEL BLITZ (Fulger)

În anul crizei economice 1933, concernul german ADAM OPEL se afla ca și astăzi într-o situație falimentară. El este salvat de gigantul american GENERAL MOTORS COMPANY, care îl va transforma în divizia sa europeană. Această fuziune și-a pus amprenta în producția de autocamioane și utilitare.

Un prim produs a fost camioneta OPEL BLITZ (greutatea 1 tonă), care s-a bucurat de un mare succes de piață datorită fiabilității și bineînțeles a versatilității oferite de șasiul lat, care permitea stabilitate pentru exploatare pe orice fel de șosele.

Acesta a fost folosit masiv în Al II-lea Război Mondial de către Armata Germană, în mod deosebit pentru transportul alimentelor. OPEL BLITZ a mai fost folosit și pe post de ambulanță sau ca autospecială pentru aviația militară.

Nevoile de transport au dus la apariția camioanelor Opel de 1,5 tone, 2,5 tone și 3 tone. Operațiunile militare au impus apariția autocamioanelor cu tracțiune 4x4 și cu o capacitate de transport de 3 tone.

Aceste autocamioane erau echipate cu motoare clasice alimentate cu benzină. Acestea aveau o turație redusă, fapt care le permitea folosirea benzinei inferioare (de captură), iar la finalul războiului au folosit generatoare de gaz (celebrele gazogene). Transmisia era robustă, cutia de viteză avea 5 trepte, iar în varianta 4x4 avea reductor cu 2 trepte.

În decursul războiului, în Germania acest tip de autocamioane au fost produse în număr foarte mare. Ele au putut fi văzute de la Capul Nord până în nisipurile Orientului, la porțile Suezului. Ulterior acestea au fost folosite masiv de către cei care le-au capturat (majoritar de către ruși).

Operațiunile din vasta întindere a Rusiei a generat apariția modificării transmisiei spate și adaptarea șenilelor ușoare, astfel a rezultat "MAULTIER", acele autocamioane care reușeau să parcurgă drumurile primitive din zona frontului.

Armata Română a folosit un număr limitat de autocamioane, dar a folosit autostațiile radio și autoambulantele care au fost livrate de germani. După 1944 militarii români au capturat un număr mare de autocamioane "BLITZ".

Autocamion Opel Blitz cu cărbuni! Lipsa de benzină a generat soluții inedite. Propulsia cu gazogen a fost o soluție bună.

La întoarcerea în țară, acestea au fost donate statului român. Fabricate între 1933-1944 aceste autocamioane au mai rulat până în anii 1960, totalizând unele un kilometraj impresionant, de peste 1.000.000 km, întărind astfel opinia că tehnica germană a fost superioară celei fabricate de aliați.

Se știe că industria de autovehicule din Germania a produs un număr foarte mare de tipuri, aceasta ducând la probleme de aprovizionare cu piese de schimb și deci la o exploatare defectuoasă. În schimb Aliații au limitat producția la câteva tipuri de bază, derivate, acestea fiind folosite în mod eficient pe toate teatrele de operații. Unul dintre acestea este celebrul Jeep.

În concluzie putem spune că autocamioanele Opel Blitz (Fulger) au fost un produs consacrat de Războiul Fulger.

Sus: OPEL BLITZ TV. Nu este vorba de un produs al Uzinelor Autobuzul ci de un camion de captură utilizat de o unitate a Armatei Sovietice formată din vorbitori de limba română și denumită Tudor Vladimirescu.

Jos: Multivalența acestor autocamioane este dovedită de poza de mai jos, o autocisternă de pompieri.

OPEL BLITZ 4X2 de 1 tonă

OPEL BLITZ 4X4 de 3 tone

În acest desen avem reprezentat un Opel Blitz echipat ca o autospecială de cercetare gonio.