SORIN PIRLOAGA AEROGLISOR CLASA B₁

Caracteristici tehnice lungime: 900mm greutate: 497g motor: MVVS 25 GRS 182 km/h rec neomologat

Corpul aeroglisorului este construit dintr-un tub de placaj de tei cu grosimea 0,8 mm, roluit la abur pe un dom de fag sau stejar și încleiat cu aracet. Partea din față a corpului și flatorul central au pe mijloc un profil din placaj de tei decupat și placat cu balsa. Partea din spate este alcătuită din suportul aripii portante, suport executat din balsa, încleiat cu aracet pe tubul corpului, iar în partea de sus străpuns de două bucșe cu guler, filetate pentru fixarea aripii prin intermediul unei bride de încorsare și al două șuruburi metric 3. La capătul din spate al tubului se fixează un dop din balsa profilat aerodinamic.

Aripa portantă este confecționată din balsa de 4 mm grosime, bordată cu o baghetă din lemn de brad 7x4 mm la bordul de fugă și cu o baghetă 4x4 mm, tot din brad, la bordul de atac al aripii.

În interiorul carenajului se află adăpostit rezervorul de combustibil, executat din tablă de conserve și încleiat sau, mai bine, prins cu cauciuc siliconic de batiu. Tot de batiu este fixat și motorul; batiul se află fixat de carenaj prin intermediul a două șuruburi M3 înfiletate în două bride care sunt încleiate tot cu UHU și încastrate în carenaj. Tot în interiorul carenajului se află încleiat un panou de rigidizare încastrat în suportul carenajului, care la rândul său este și el încastrat în corpul aeroglisorului. Panoul de rigidizare este prevăzut cu un colier de aluminiu care fixează rezonatorul. În funcție de antrenarea statică a modelului, pe peretele exterior drept al carenajului este fixată încă o bridă de încorsare a modelului.

Elicea modelului se va confecționa din lemn de frasin, conform schiței din plan, după care se centrează static și dinamic.

Greutatea modelului este de 497 g, iar viteza atinsă este 182 km/h în cursul unui antrenament, care reprezintă record național neomologabil.