După studii aprofundate și încercări hidrodinamice pe modele s-a pus la punct documentația pentru o nouă familie de nave denumite "de linie" (lainere), destinate deci să funcționeze pe rute maritime stabile. Teoretic vorbind navele trebuie să fie în stare să atingă la date fixe porturile de pe traseele pe care le deservesc, lăsând și preluind mărfuri în fiecare din acestea. Cum navigația maritimă nu poate fi comparată ca dificultate cu alte sisteme de transport, navele astfel specializate sunt puternice, relativ rapide, pentru ca să poată învinge greutățile unui timp mai deosebit, ale unei mări "montate" etc. Este evident că în asemenea condiții operațiile portuare pot fi accelerate. La aceasta se adaugă și faptul că pot fi transportate în magazii containere internaționale de 20 și 40 de picioare, nava fiind înzestrată cu dispozitivele de așezare și legare corespunzătoare.

Acesta este un exemplu al modului în care proiectanți și constructori de nave au soluționat prevederile programului prioritar de dezvoltare a flotei naționale românești elaborat la inițiativa tovarășului Nicolae Ceaușescu.

Prima navă din serie, denumită ROVINE, este deja în exploatare și dă rezultatele așteptate. Au urmat navele RĂZBOIENI, COZIA, VORONEȚ, MIRĂSLĂU, VALEA ALBĂ, astfel încât opt nave de acest tip vor completa grupul specializat pentru linie cu care se va înzestra navigația maritimă română NAVROM.

Caracteristicile de bază ale acestei nave sunt următoarele: lungime maximă 158,70 m lățime 22,80 m pescaj 9,60 m autonomie 12.000 Mm putere motoare 2x6.000 CP 430 rpm viteză maximă 18 Nd

Laiberele tip ROVINE sunt construite la Șantierul naval Galați, întreprindere renumită în specialitatea sa, unde s-au construit celebrele cargouni de 4.500 tdw din seria GALAȚI, apoi cargourile de 7.500 tdw, primele mineraliere și vrachiere din țară de tip 12.000 tdw și 18.000 tdw, în prezent navele specializate Roll-on/Roll off pentru NAVROM și export, cargouni multifuncționale, nave frigorifice, vrachiere de 55.000 tdw, platforme de foraj marin. Colaborarea dintre specialiștii de la ICEPRONAV și cei de la Șantierul naval Galați este tradițională, iar programele de viitor se bazează pe acest mod de lucru foarte fructuos. Acum în laboratoarele de încercări și pe planșete se conturează o navă importantă, și anume petrolierul polivalent de 36.000 tdw în stare să transporte țiței, precum și produse petroliere rafinate.

Ing. GELU KAHU

RĂZBOIENI Desene arh. DAN UJICĂ

NAVA DE LINIE TIP „ROVINE" o performanță a cercetării-proiectării și industriei navale românești