PRIMUL AVION CONSTRUIT LA I.A.R. BRAȘOV 1928

Morane Saulnier MS-35 a fost primul avion construit la fabrica I.A.R. din Brașov, marcând în anul 1928 începutul unei activități ce a stat la baza dezvoltării industriei aeronautice românești. Realizat în 30 exemplare, aparatul a fost utilizat în școlile de pilotaj din România ca aparat de formare pentru faza I, aparatele dovedind reale calități pentru această categorie de pregătire a viitorilor piloți.

Proiectat și construit inițial la firma franceză Aeroplanes MORANE SAULNIER, înființată încă din anul 1911 de Leon Morane, pionier al aviației mondiale, MS-35 este un monoplan parasol cu aripa ancorată cu cabluri din oțel. Aparatul este folosit de numeroase țări europene ca avion de școală și legătură.

Construcția era în întregime din lemn, cu excepția eleroanelor și ampenajelor care erau din tuburi de oțel sudate.

Aripa cu profil subțire avea două lonjeroane legate între ele cu contrafișe din oțel și întărite cu diagonale din cabluri. Nervurile din placaj erau dublate la bordul de atac al aripii cu capete de nervuri până la lonjeronul anterior. Fuzelajul avea o secțiune circulară care se schimba spre spate în secțiune rectangulară, structura sa fiind construită în jurul a patru lonjeroane rigidizate prin cabluri. Posturile de pilotaj erau amenajate în cabine deschise. Trenul de aterizare de tip biciclu prezenta o structură din tuburi de oțel profilate și îmbrăcate în lemn de esență tare. Bechia din lemn, dublată cu patină din oțel, prezenta ca și trenul principal amortizoare cu șandouri din cauciuc.

Instalația de forță era asigurată de un motor rotativ de tip Gnome-Rhône de 80 CP cu 9 cilindri, care antrena o elice de tip Levasseur.

Anvergura 10,57 m Lungimea 6,77 m Înălțimea 3,61 m Masa avionului gol 450 kg Masa totală 700 kg Viteza maximă 135 km/h Viteza maximă la 2 000 m altitudine 125 km/h Plafon 4 500 m

MIHAI ANDREI, RĂZVAN BUJOR

Fotografia din colecția DAN ANTONIU

1. Primul avion din seria de fabricație 1928 2. Avion Morane-Saulnier MS35 din dotarea forțelor aeriene române. 3. Fotografie cu detalii ale fuzelajului. 4. Detalii de prindere ale elicei și capotei motorului. 5. Pilotul fabricii franceze Morane-Saulnier, J. FRONWAL cu unul din prototipuri. 6. Prima serie de avioane, gata pentru a fi livrate forțelor aeriene.