Primul război mundial a fost martorul apariției unor noi arme, al consacrării avionului, submarinului și tancului ca mijloace de luptă. Atunci au apărut primele portavioane, primele nave puitoare de mine. Colecția de fotografii a redacției noastre, cuprinde printre altele și o serie de imagini ale remorcherului JEAN, transformat în puitor de mine și ale unei barje, utilizate și ea în același scop. Atât la pupa remorcherului, cât și la cea a barjei, au fost montate dispozitive de lansare a minelor. Remorcherul împreună cu barja puteau transporta și lansa aproximativ 200 de mine, suficiente pentru un respectabil baraj pe Dunăre.

Celor interesați de războiul naval pe Dunăre le recomandăm lucrările:

Războiul pe Dunăre - N. Kirițescu, E. Botez Comment on fit la Guerre sur le Danube - Am.N. Negrescu Contribuții la Istoria Marinei Române - Bârdeanu, Nicolaescu

Lecturarea acestor lucrări, va permite unui modelist pasionat și cu destulă fantezie să realizeze o dioramă de excepție, cu remorcherul și barja realizând un baraj de mine.

JEAN era vopsit în verde oliv, opera vie în roșu-miniu de plumb, punțile în gri închis, detaliile de punte în negru și alb, barja fiind și ea piturată în aceeași manieră. Minele erau gri deschis, pentru a fi greu vizibile, odată plantate.

Deoarece în campania anului 1917 a început utilizarea largă a camuflajului vegetal, nu este exclus ca JEAN și barja, ce reprezentau un pericol pentru orice navă apropiată și chiar pentru echipajele proprii, să fi fost cel mai bine camuflate atât contra recunoașterilor și bombardamentelor aeriene cât și a celor de artilerie. Monitoarele aveau aceleași culori de piturare, suplimentar fiind camuflate vegetal și așa cum ne arată fotografiile de epocă, aveau pe etravă o bandă tricoloră, trasată la un unghi de circa 45 grade.

Modul de lucru

Pentru modeliștii începători sau pentru cei care doresc să realizeze o construcție rapidă JEAN este modelul ideal. Corpul poate fi realizat foarte ușor prin metoda coastelor acoperite, direct cu placaj de 1mm sau chiar mai gros. Cei care nu găsesc placaj pot utiliza la acoperire carton prespan de aceeași grosime, bine acoperit ulterior pe ambele părți cu emailită.

Așa cum se poate vedea în plansa a doua, construcția pornește de la punte. Ne alegem o scară de construcție convenabilă. Astfel, dacă dorim o machetă statică, vom alege scara 1:100 sau 1:50. Pentru telecomandă scara cea mai convenabilă este 1:25.

Pentru un model mai mare de 0,5 m, vom interveni pe plan și vom adăuga o chilă, ceea ce conferă modelului o rezistență mult sporită. Deci, vom începe trasând puntea. O decupăm cu traforajul, o ajustăm și apoi trasăm cuplele și le montăm și pe ele, ca în desen. Asamblarea se face cu aracet gros, iar la muchii putem lipi și câte o baghetă subțire pentru a mări suprafața de lipire.

Decupăm din carton desfășuratele pereților laterali, le ajustăm și apoi le copiem pe placaj de 1mm. După lipirea pereților laterali, vom pensula bine pe interior și pe exterior cu emailită diluată sau cu orice lac celulozic, pentru o uscare rapidă. Tunelul elicelor se realizează și el foarte ușor, conform schițelor. Odată terminat corpul vom executa perforațiile pentru elici și vom monta tuburile axelor portelice, lipind batiurile pentru motoarele electrice. Recomandăm realizarea unui decupaj în punte, la fel de mare ca și suprastructura centru, pentru a nu afecta estetica modelului.

Toate asamblările se chitulesc cu pastă realizată prin amestecarea în vopsea duco, emaur sau emailită a pudrei de talc. Se ajustează cu glaspapir și abia după aceea se poate trece la vopsit.

Cei care doresc realizarea unei diorame pot confecționa și barja, ce are o lungime de 42 m și o lățime de 8 m și poate fi luată la remorcă de către JEAN.

Mitralierele MAXIM, model 1895 au fost întrebuințate la bordul tuturor navelor noastre de pe Dunăre, cu diverse tipuri de afet, de cele mai multe ori, improvizații.

REMORCHER FLUVIAL PUITOR DE MINE ROMANIA 1916 Arieș Bujor Cristian Crăciunoiu

Lungime: 24m Lățime: 5m