Un proiect necunoscut al lui Dupuy de Lome: BATERIILE FLOTANTE NUMEROTATE Cristian CRACIUNOIU

"La Gloire", acuarelă de François Roux, cea mai cunoscută capodoperă a marelui arhitect naval.

Aproape toate istoriile navale de popularizare sunt unanime în a exemplifica trecerea navelor de la vele, tunuri cu țeavă lisă și ghiulele la abur, oțel și torpile prin simpla identificare a unor modele din războiul american de secesiune.

Dar, pentru a trece de la popularizare la adevăr istoric trebuie să arătăm că trecerea s-a făcut ceva mai devreme, în Europa. Americanii, extraordinar de inventivi de altfel, nu au făcut decât să

CARACTERISTICI PRINCIPALE: Lungimea fără armură: 21,98 m Lățimea: 7,70 m Pescaj: 1,00 m Deplasament: 166,00 tone Armament: 2 tunuri cu câte 24 de ghiuluri Echipaj: 30 persoane

perfecționeze principii și modele deja existente, cel puțin în domeniul navelor protejate prin cuirase metalice.

Primele unități navale protejate cu plăci de oțel au fost construite în Franța la ordinul lui Napoleon al III-lea, prin geniul unui inginer naval de excepție: Dupuy de Lome. Cunoscut în toate istoriile ca autorul designului primei fregate cuirasate din istorie, GLOIRE, el a realizat primele proiecte de acest fel încă din 1845. Dar, "era" navelor protejate prin blindaje începe în 1854, la 5 septembrie când Napoleon al III-lea, pasionat de marină, ordonă construirea bateriilor flotante ce vor fi folosite în războiul Crimeii. Probele efectuate anterior la Vincennes, cu lovituri directe asupra unor blindaje compuse din lemn de stejar și plăci de oțel au arătat că pentru artileria timpului acestea erau impenetrabile. Cele 5 unități s-au numit LAVE, TONNANTE, CONGREVE, FOUDROYANTE și DEVASTATION. Aveau 1400 tone deplasament, 55 m lungime, 14 m lățime și un pescaj de 2,5 m, propulsie mixtă: vele și aburi. Drumul până la Sevastopol a arătat că nu țineau foarte bine marea, dar la 17 octombrie 1855 au redus la tăcere fortul Kinburn. Așa a început era cuirasatelor.

Fregata GLOIRE a fost un succes total chiar dacă nu a rămas în dotare decât 10 ani... Nava soră, NORMANDIE a fost prima navă cuirasată care a trecut oceanul Atlantic în 1862.

Dupuy de Lome a fost un inginer naval formidabil. A construit o replică a trierelor, a construit fregata cu elice NAPOLEON care a atins în 1852 13,86 noduri viteză de croazieră etc.

Printre proiectele sale, regăsite cu sprijinul d-lui Herbet Winkler din Viena, se numără și proiectul bateriilor flotante numerotate. Din acest proiect realizat, au evoluat proiectele canonierelor turcești de Dunăre din clasa FETH-UT-ISLAM (vezi Modelism nr.2/1995) și clasa SEIFE, ambele din marina otomană, ambele având unități pierdute pe Dunăre în 1877. Sperăm să vă prezentăm într-un număr viitor și planurile pentru DUBA-SEIFE.

Toate secțiunile sunt originale. Noi am adăugat pentru modeliști vederea laterală. Activitatea bateriilor flotante s-a redus la participarea în luptele pentru apărarea Parisului din 1870, contra prusacilor.

Planurile la scara 1/25 pot fi procurate de la redacție contra sumei M din lista de planuri a redacției.

BATTERIE CUIRASSEE POUR LES FLEUVES ET LES LACS, avec muraille à l'épreuve de l'artillerie de campagne.

Plan dressé conformément au programme de S.M.L'EMPEREUR Coupe à la 11' Danche Echelle de 0.04

Vue de la face arrière.