EXCLUSIVITATE ABSOLUTĂ: MITINGUL DISCRET Red Arrows 2 aprilie 2001 la București

Rolul nostru este de a pune într-o lumină cât mai bună Forțele Aeriene Regale. Cu alte cuvinte, dacă noi evoluăm în aer și pe pământ sunt 50.000 de oameni care ne privesc și spun „OAAU...Forțele Aeriene Regale sunt fantastice", atunci noi ne-am îndeplinit misiunea.

Andy Offer, Comandantul Escadrilei

RED ARROWS „Ambasadori aerieni" ai Marii Britanii

Numai pentru cititorii revistei MODELISM!

Ar fi absolut normal să prezentăm și noi marea reușită a Aviației Române, mitingul de la MK, cel mai mare de acest fel din România până în prezent. Specificul revistei cere prezentarea unui avion cu istoric, planuri și detalii. Vom prezenta într-un număr viitor date obținute acolo, dar nu putem să nu profităm de un eveniment care a rămas „confidențial": mini-mitingul generat de vizita fulger a formației RED ARROWS la București. Între două spectacole în zonă, britanicii au ținut să ne ofere un spectacol extraordinar, ce face din AIR TATOO cel mai bun organizator de spectacole aeriene. Marile mitinguri din Anglia sunt o exemplificare a ce se întâmplă când profesioniștii își dau mâna cu pasionații de aviație, cu presa și marele public pentru că așa cum se spune la noi „Aviația dă senzația!".

Trebuie să recunoașteți că era păcat să nu profităm, cel puțin publicistic de confidențialitatea acestui spectacol, o reușită organizatorică sută la sută și să nu o prezentăm cititorilor noștri, odată cu un avion de mare succes BAE HAWK. Sutele de exemplare fabricate și numărul de forțe aeriene ce îl au în dotare, sunt o dovadă a calităților acestui avion ce a zburat pentru prima dată la 21 august 1974. De la Hawker Siddeley Hawk, XX 154 (indicativul modelului de preserie din cele 5 inițiale) la cele produse astăzi, a rămas doar aspectul exterior. Iată de ce am renunțat la ideea de a intitula articolul „Bunicul care a luat Viagra" sub influența figurilor de acrobație și a evoluțiilor excepționale ale formației.

Un salut pentru cititorii revistei MODELISM pe care echipa și-i dorește alături. La fel și redacția care le urează la acest început de an școlar tuturor elevilor și studenților: „Mă băieți, pune-ți mâna pe carte!". Marile aviații ale lumii își iau piloții din absolvenții Magna cum Laudae ale instituțiilor prestigioase și abia după aceea îi fac piloți de performanță. Este normal dacă ținem seama de prețul unui avion modern de luptă.

Nimeni nu se poate opune progresului tehnic și în mod sigur așa va fi și la noi. Deci, repetăm: lăsați cărțile și pune-ți mâna pe carte! Este singura șansă.

Așii din imagine sunt toți titrați: Red One: cdt. formației Andy Offer, It. Anthony Parkinson, It. Christian Gleave, It. Myles Garland, It. Justin Hughes, It. Jim Provost, It. Jas Hawker, It. Chris Carder, It. Mark Cudmore.

Nu este cazul!

Încă de la primele teste Hawk s-a dovedit a fi un avion cu calități de manevrabilitate excepțională, prompt și ușor de zburat chiar și pentru începători. Iată de ce a echipat numeroase școli și unități ce prin specificul lor preconizează trecerea spre avioane de luptă mai complexe. Servește ca avion școală pentru pilotaj, acomodare cu armamentul nou și navigație radio sau satelit. De altfel ar fi foarte greu și practic imposibil să publicăm într-o singură revistă multitudinea de misiuni pe care le poate îndeplini.

CARACTERISTICI TEHNICE*

MOTOARE: Rolls Royce Turbomeca Adour Mk151/02 Turbofan MASA: la decolare: 5700 kg; la aterizare: 5000 kg LUNGIME: 11,85 m ÎNĂLȚIME: 4 m ANVERGURĂ: 9,40 m PLAFON: 14.630 m VITEZĂ MAX.: 0,85 Mach

*. Varianta îmbarcată pe portavion are alte caracteristici tehnico-tactice.

O modificare de marcă a fost realizată atunci când a fost adaptat pentru a fi folosit ca platformă pentru două rachete AIM-9L aer-aer.

Pentru misiunile de atac la sol și suport terestru s-au montat patru piloni și un tun de 30 mm Aden. Poate transporta extern circa 3200 kg. Diverse variante echipează forțele aeriene din: Marea Britanie, Kenia, Indonezia, Finlanda, Zimbabwe și Statele Unite ale Americii.

Varianta îmbarcată pe port-avioanele americane.

CONCURS: o enciclopedie Microsoft de aviație pentru cei care vor indica numele figurilor din stânga. Pe plic scrieți: pentru concursul „Red Arrows". Nu uitați să indicați corect numele și adresa dvs. Moș Crăciun se ocupă de restul.

Profil de Liviu Iliescu

Câteva fotografii realizate de staff-ul redacției cu această ocazie. Am pornit de la ideea că dacă toți vom fi la Kogălniceanu, numai unii vor fi la Otopeni pentru acest miting. „Săgețile roșii" au onorat prezența avizaților bucureșteni cu o figură originală: „Capul lui Dracula". Nu-i așa că-l recunoașteți? (dreapta-sus). Organizarea și demonstrația au fost impecabile, mai puțin popularizarea. Sperăm să revedem această formație extraordinară și altă dată în România.