mr. (r) Dan Aloiu

BROM-1

Este o instalație cu rachete antitanc dirijate, produsă de sovietici pe șasiul transportorului blindat amfibiu de cercetare BRDM-1. S-a aflat în dotarea armatelor țărilor participante la Tratatul de la Varșovia, precum și în armatele unor țări aflate în relații bune cu fosta U.R.S.S. Nu știu când a început să fie produs, dar BRDM-1 a intrat în serviciu în 1959.

Cutia blindată este realizată din plăci de blindaj de maxim 10 mm grosime, asamblate prin sudură electrică. Este compartimentată în trei: camera energetică (a motorului) în față, camera echipajului în centru și camera de luptă în spate. Un perete blindat desparte camera de conducere de cea de luptă.

BDM

Macheta acestui vehicul poate fi confecționată la orice scară chiar și de către un modelist începător. Vă recomandăm ca material plăcile de ABS de 1,5-2 mm. Mai mult, amatorii de telecomandă pot folosi șasiul unui vehicol electric de jucărie al cărui preț variază între 300.000 și 2.000.000 lei. Fantezia dvs. de constructori este liberă să creeze un model de clasă.

Fotografiile din revista „Viața militară" nr. 4/1962, reproduse aici, vă permit să realizați diorame de-a dreptul spectaculoase. Noi vă urăm succes! Rachetele au fost prezentate în numere anterioare ale revistei.

BRDM

În camera energetică este dispus motorul de tip GAZ-40P, pe benzină, cu 6 cilindrii în linie, răcit cu apă, care dezvoltă 90 C.P. la o turație de 3.400 ture/minut. Alimentarea cu carburant se face dintr-un rezervor de 150 litri, suficient pentru a asigura o autonomie de 500 km pe șosea sau 12 ore pe apă.

În camera de conducere au loc doi oameni: șoferul, pe stânga și comandantul vehiculului (care este și operatorul instalației A.T.), pe dreapta. Pentru observare, aceștia dispun de două ferestre frontale, care în situația de luptă se închid cu obloane prevăzute cu vizoare din sticlă blindată. Comandantul mai dispune de un vizor pentru aparatul optic de dirijare a rachetelor. Pe laterale, fiecare membru al echipajului are la dispoziție încă un vizor cu sticlă blindată și un mic oblon pentru tragere cu pistolul, acoperit cu un capac. Accesul se face prin două obloane dispuse pe tavanul camerei de conducere.

Echipamentul de rulare are patru roți clasice de camion, dar și patru roți de avion de 700x250mm, antrenate prin lanțuri. Aceste roți, ajutătoare, pot fi ridicate și coborâte cu ajutorul unui mecanism hidraulic. Când sunt coborâte, măresc capacitatea de trecere prin teren moale, peste denivelări sau peste tranșee. Roțile principale au un sistem de umflare centralizat, ce permite reglarea presiunii din pneuri sau rularea normală cu un număr limitat de găuri de gloanțe la roți.

Transmisia mecanică asigură transmiterea mișcării la toate roțile, dar la mers pe șosea sunt cuplate doar roțile de la puntea din spate. Suspensia este pe arcuri cu foi.

Pe apă, blindatul se deplasează cu ajutorul unui propulsor cu jet de apă, dispus la partea din spate și jos a cutiei blindate și închis cu un capac mobil care se poate deschide din interiorul vehiculului.

În camera de luptă este dispusă o instalație cu trei șine pentru lansarea rachetelor A.T. dirijate (tot aici sunt depozitate alte trei rachete de rezervă). Instalația poate fi ridicată în poziție de luptă cu ajutorul unui mecanism hidraulic. Camera de luptă este acoperită cu două obloane articulate, ce se deschid automat pe măsură ce instalația de lansare se ridică în poziție de luptă. Cele trei rachete de pe instalație pot fi lansate în 30 de secunde, dar apoi echipajul trebuie să iasă afară pentru a reîncărca instalația.

Autovehiculul are lungimea de 5.700 mm, lățimea de 2.250 mm, înălțimea în poziție de luptă de 2.650 mm, clirensul de 315 mm și ampatamentul de 2.800 mm. Echipat de luptă, avea greutatea de 5.850 kilograme. Viteza de deplasare este de 80 km/h pe șosea, 40-50 km/h în teren și 8-9 km/h pe apă. Trece banchete de 0,4 m, tranșee de 1,22 m și urcă pante de 60%.

Vehiculul nu este echipat cu instalație de protecție N.B.C., dar are o stație radio și un aparat de vedere în infraroșu la șofer.

Instalația folosește rachete antitanc dirijate de tip 9P27, cunoscute în Vest ca AT-1 Snapper. Este o rachetă A.T. din prima generație (de fapt, prima rachetă A.T. dirijată sovietică), cu dirijare prin fir (cablu lung de peste 2 km, cu două fire groase de 0,16 mm). Racheta are lungimea de 1.150 mm, calibrul de 136 mm și anvergura aripioarelor de 750 mm. Încărcătura de luptă de tip cumulativ poate perfora blindaje de până la 300 mm, la un unghi de impact de 90°. Viteza de zbor este de 110 m/s, iar bătaia eficace este între 600 m (de unde poate fi preluată de operator) și 2.000 m.

Mai există două tipuri de instalații cu rachete A.T. pe șasiul BRDM-1: 9P32 (cu rachete AT-2 Swatter) și 9P110 (cu rachete AT-3 Sagger), dar nu fac obiectul acestui articol, au un mod diferit de realizare.

În ce privește folosirea instalației autopropulsate 9P27 de către armata română, nu cunosc prea multe. De fapt, cam nimic. Pur și simplu am văzut o astfel de instalație la televizor, cam prin 1997 sau 1998, la un reportaj despre niște unități din zona Clujului. Nu știu când au intrat în serviciu, nici în ce număr. Nici măcar dacă mai sunt cumva în serviciu. Dar dacă mai sunt, ar cam fi cazul să fie retrase, ținând cont de performanțele vehiculului și ale rachetei în cauză.