cercetatorul britanic Edgar Martin. Acest album de familie, al inginerului ce a construit docurile de la Galați, prin 1880-1890, conține și fotografii ale lucrărilor. Undeva într-o fotografie se găsește un remorcher ale cărui date au fost estimate pornind de la ideea că membrul echipajului de pe punte are o înălțime de 1,70m.

Proprietar: Fabrica de Zahăr Giurgiu - Danubiana Lungimea: 15,6m Lățimea: 4,2 m Pescajul: 1,11 Deplasament: 42t Mașina: dublă acțiune, 70 CP Covertă de lemn

Aceste date au fost extrase din lista remorcherelor ce se găsește în lucrarea "Semaforul Dunării" din 1922, editată la Brăila. Remarcăm că RAYMOND (ex. MAX) este de fabricație germană și evident a fost construit prin anul 1872. Punțile sunt din lemn, inclusiv puntea principală și este evident că a fost reconstruită de cel puțin 3-4 ori în cei 50 de ani de activitate.

RAYMOND

MiG-15 1/32 70 (700.000) lei

MiG-17 1/32 70 (700.000) lei

Mi-24 1/48 BLINDATE 60 (600.000) lei

11-28 1/72 45 (450.000) lei

Modelul la scara 1/24 se livrează cu 3 personaje: un pilot și doi mecanici. Trenul de aterizare are amortizoare funcționale. În cutie sunt peste 500 de piese. Motor complet, capote detașabile!

1/24 North American P-51D Mustang IV

"Docuri Galați" este un nume de remorcher destul de cunoscut în ultima jumătate de secol. Această navă cu aburi, construită prin 1920, deservea atât Șantierul Naval Fernic, cât și silozurile de cereale.

Vă prezentăm în acest număr nava cu ajutorul căreia au fost construite docurile de către inginerul Arnold Horman. Aparținea unei societăți germane și se numea MAX. Ulterior a fost achiziționată de Fabrica de Zahăr Giurgiu și a supraviețuit până în preajma celui de-al doilea război mondial.

Navele cu aburi ale secolului XIX, ce au contribuit la creșterea traficului pe Dunăre, ce au pus în valoare potențialul cerealier al Bărăganului, în Europa și în întreaga lume, sunt puțin cunoscute. Libera navigație pe marele fluviu, obținută după războiul Crimeeei, crearea CED - Comisiei Europene a Dunării, au dus la crearea unei infrastructuri de transport prin construcția de dane moderne, în porturile dunărene și la apariția unei adevărate flote de transport fluvial, cu nave aparținând în general, unor societăți particulare.

RAYMOND a fost identificat de noi în albumul Horman, găsit de către