HMS EREBUS NIMIC NOU: O SMECHERIE RATATĂ ÎN 1921 !!!

Mihai GEORGESCU

DATE TEHNICE

Șantier: Harland & Wolff, Govan (TERROR, Belfast)

Deplasament: standard: 7.200 t încărcat maxim: 8.150 t

Dimensiuni: Lungimea între perpendiculare: 115,8 m Lungimea totală: 123,4 m Lățime: 26,8 m Pescaj: 3,3 m

Aparatul motor: 4 căldări cu tuburi de apă subverticale tip Babcock 2 motoare cu triplă expansiune Puterea: 6.000 CP la 2 axe Viteza: 12 noduri Combustibil: 750 t de petrol Autonomie: 1500 mile

Armament: 2-381/42; 8-102/50; 2-76/45 a.a.; 2-40 a.a. (apoi 2-37 a.a.)

Blindaj: La linia de plutire: 152 mm Turnul de comandă: 152 mm Orizontală: 127 mm Artileria: peste 30 mm

Echipaj: în timp de pace: 315 în timp de război: 350

Cele două monitoare EREBUS și TERROR au fost ultimele monitoare construite de Marina Britanică în Primul Război Mondial, fiind cele mai bune și eficiente nave de acest tip.

Proiectate ca o îmbunătățire a clasei anterioare ABERCROMBIE (1915) și pentru a depăși în distanță bătaia tunurilor germane de 15 și 11 inch, amplasate de germani pe coasta belgiană. Tunurile de 15 inch montate pe aceste monitoare având un unghi mare de ridicare a țevilor de tun, putea bate la peste 36 km, fiind luate de la monitorul MARSHAL NEY pentru TERROR și de la crucișătorul de bătălie ușor FURIOUS, pentru EREBUS.

Viteza raportată la lățimea lor foarte mare într-un raport lungime/lățime, nemaiîntâlnită până atunci, era remarcabilă.

Activitate - EREBUS

12 oct. 1915: pus pe cala de montaj 19 iunie 1916: lansat la apă 02 sept. 1916: completat

1916-1918: angajat în Dover Patrol și în bombardarea coastei belgiene. Aici a fost lovit perpendicular, la mijlocul navei, de o barcă controlată de la distanță, care transporta o mare încărcătură de exploziv, fiind reparată într-o noapte, adăugându-i-se șine de-a lungul celor două contracarene, pentru a preveni astfel de atacuri.

1919: a făcut parte din escadra care a acționat împotriva forțelor bolșevice din Marea Baltică și Marea Neagră.

1920-1938: a activat ca navă de antrenament pentru Școala de artilerie, fiind transformat în navă bază și cazarmă.

1939: a fost detașat în Africa de Sud pentru apărarea Portului Cape Town.

1941: în reechipare la Scapa Flow.

1941-1942: în Flota Metropolitană (Home Fleet).

10 iulie 1943: bombardament costier în cadrul operațiunii Husky de debarcare în Sicilia, împreună cu noile monitoare ROBERTS și ABERCOMBIE, construite în 1941.

06 iunie 1944: în timpul debarcării din Normandia a bombardat bateriile de coastă germane de la Villerville, Bermerville și Holgate.

01 nov. 1944: bombardarea localității Westkapelle.

ianuarie 1947: demolat la Inverkeithing.

Activitate - TERROR

26 oct. 1915: pus pe cala de montaj 18 mai 1916: lansat la apă 06 aug. 1916: completat

1916-1918: angajat în Dover Patrol și în bombardarea coastei belgiene, fiind lovit de o succesiune de trei torpile, două din ele în proră, dincolo de protecția contracarenei, suferind grave avarii. A treia torpilă a lovit contracarena, provocând doar avarii minore.

1921: în cadrul unui antrenament de tragere a scufundat cuirasatul german BADEN.

oct. 1933: a părăsit Davenport pentru a face un voiaj de trei luni la Singapore, unde a îndeplinit rolul de apărare a portului în perioada cât Șantierul naval era în construcție.

iunie 1940: detașat în Flota Mediteraneană, unde a fost constant angajat în bombardarea coastei libiene în particular la Bardia, Tobruk și Sidi Farrani.

04 dec. 1940: detașat la Escadra de Bombardament Costier de la Alexandria, pregătit pentru a lua parte la ofensiva generalului Wavell.

22 ian. 1941: bombardează Tobruk în spijinul Diviziei a-VI-a Australiane.

22 feb. 1941: avariat de bombe în portul Benghazi. A navigat spre Tobruk la adăpostul întunericului pentru efectuarea reparațiilor, fiind avariat din nou, de două mine acustice, la ieșirea din port.

23 feb. 1941: puternic bombardat de bombardierele în picaj italiene, la 20 mile NV de Derna, pupa lui fiind distrusă, nava a fost abandonată a doua zi.

EREBUS și TERROR au primit numele unor nave de luptă (bomb ketches), care erau strămoșii monitoarelor. Acestea datorită carenelor puternice, pentru a suporta mortiere grele, au fost folosite pentru explorări polare. În Antartica există și un vulcan stins numit după numele lui EREBUS.