Remorcherele ZEG și DDSG în România

Remorcherele ZEG și DDSG în România

Până prin 1994 la Brăila activa SFND - Societatea Franceză de Navigație pe Dunăre. Fusese întemeiată după Primul Război Mondial și avea un parc vechi din nave capturate de la nemți sau austro-ungari. Trebuia să asigure prezența pavilionului francez pe Dunăre până la venirea unor vremuri favorabile afacerilor în zonă. Navele lor cu aburi au ajuns muzee la Viena, Strasburg etc. în timp ce bătrânele noastre doamne au fost dezmembrate de haitele tribale ale hoților de bronz, alamă și fier vechi. (NR)

În 1914 celebra companie DDSG, (Donaudampfschiffegesellshaft - cel mai lung cuvânt în limba germană conform lui Mark Twain), Compania de Navigație a vapoarelor cu aburi pe Dunăre prima de acest fel în zonă, comandă Șantierului Naval din Linz 4 remorchere cu elice botezate TURNU - SEVERIN, GIURGIU, RUSSE și BRĂILA. Fuseseră proiectate pentru a activa pe Dunărea de Jos. Au intrat rapid în serviciu și la sfârșitul Primului Război Mondial au fost împărțite ca despăgubiri de război. TURNU - Severin a fost dat SFND cu numele de PASTEUR, fiind rechizitionat ca dragor de mine auxiliar de către DEUTSCHE Kriegsmarine în 1944, cu un tun de 20 mm la provă și un 37 mm după coș, ambele Rheinmetal. Capturat de sovietici a fost rebotezat EMTSC 661 și apoi redat SFND. Din 1994 a devenit muzeu la Strasbourg pe Rin.

GIURGIU a fost dat României, SH Serviciului Hidraulic apoi NFR și în 1944/1945 dragor sub pavilion sovietic, s-a scufundat sărind pe o mină la km 1102, 14 km aval Smederevo. A apărut la suprafață când a secat Dunărea în 2004.

BRĂILA a devenit jugoslavul DRAC și are o soartă necunoscută deocamdată. Numai RUSSE a mai lucrat pe Dunăre pentru DDSG până în 1957.

Herbert WINKLER - Viena

Sus stânga: PASTEUR sosește la Muzeul Municipalității din Strasbourg, unde este restaurat și păstrat în stare de funcționare pentru excursionişti pe Rin și localnici.

Jos stânga: PASCAL este unul dintre remorcherele ZEG autoscufundate la Turnu Severin și ranflutate încă din 1917, dar repuse în funcțiune prin 1922.

Stânga: Fotografie pe Dunărea de Jos cu DDSG TURNU SEVERIN în 1916

Jos: Cele 4 remorchere ZEG sabordate în august 1916 la Turnu Severin. Vor fi toate ranflutate și reutilizate.

TURNU SEVERIN înainte de a sări în aer pe o mină germană în 1944.

Jos: FAFNER și FASOLD sunt două remorchere de Dunăre cu câte două coșuri! Splendide!

Așa cum ați putut vedea pe Dunăre au existat numeroase remorchere de avantgardă: ADA cu mașina în exterior, TACHTALIA cu două perechi de zbaturi, PHOENIX (JEAN) cu elice în tunel și acum FAFNER cu două coșuri paralele!

Au fost construite la Dresdner Machinenfabrik / Werft Regensburg pentru ZEG în 1917. În aprilie 1918 au plecat din Brăila până la Odesa navigând și pe Marea Neagră. Au transportat trupe și provizii pe Nistru, Bug și Nipru.

FAFNER a fost scufundat de bandele bolșevice la sfârșitul anului 1918 fiind definitiv pierdut.

FASOLD a supraviețuit războaielor mondiale fiind cumpărat de o firmă de navigație turcească și activând în Bosfor. Nu știm ultimul nume.

Datele tehnice - Lungimea: 49,5 m - Lățimea: 8,5 m - Pescaj: 2,4 m - Puterea mașinilor: 1100 Cp (două mașini cu triplă expansiune de câte 550 Cp) - 2 elice

N.R. Din lucrarea "Die Fluss Handelschiffe Rumaniens 1859-1919" se pare că înainte de a fi achiziționat de către armatorul turc, FASOLD ar fi aparținut unui armator grec din Brăila, deci ar fi purtat și pavilionul românesc pentru o scurtă perioadă (circa 3 luni). Numele este cel puțin ciudat pentru cineva care nu știe grecește: NEA MARIA, de fapt aproximativ HEA MAPNA.

În primul moment, când am găsit numele în Semaforul Dunării din 1920 ne-am bucurat. Este grozav să găsești nume de nave românești trăznite! Poate se piliseră proprietarii și i-au cinstit și pe cei de la Căpitănie și au ales un nume trăznit, cum se mai întâmplă și astăzi cu nou născuții! Din păcate, nu era nici pe departe așa. NEA MARIA era un fel de PREACURATA MARIA. Trist, era grozav să fi fost un TANTI VASILE sau NEA VETA, dar să ne resemnăm... nu era cazul.

4 Remorchere DDSG: RUSSE, GIURGIU, BRĂILA și TURNU SEVERIN

Dimensiuni: - Lungime max.: 38 m - Lățime: 5,5 m - Pescaj max.: 1,5 m - Puterea mașinilor cu triplă expansiune: 400 CP - 2 arbori cu 2 elice