CATAMARANELE GERMANE SIEBEL Florin MANEA

Cât sunt nemții de nemți, nu au prevăzut un război de lungă durată în Marea Neagră și astfel Kriegsmarine a făcut nenumărate improvizații. Abia în 1943 aveau 8 vedete torpiloare, 8 vedete escortoare, 12 vedete de dragaj, 6 submarine costiere din clasa U IIC și o mulțime de nave comerciale mici transformate pompos în vânătoare de submarine, escortoare etc. Greul luptelor pe mare cădea pe umerii Marinei Regale Române, cu cele 4 distrugătoare, 6 escortoare, 3 submarine și mai multe nave de transport. Capturând șantierele de la Nikolaev, germanii au produs KT-urile, niște transportoare simplificate, numeroase pontoane de transport în 2 variante constructive.

La 23 August existau pe Dunăre 40 de transportoare ca cel din imagine ce avea pe cabina la pupa nr. 10.

Unele erau utilizate nave de flak, cu câte 4 tunuri AA de 37 mm sau două afete de câte 4 tunuri de 20 mm semiautomate. Nr. 10 avea două piese de 88 mm cu posibilități de tragere multiple și un Nashorn pe pupa.

Întrucât planuri se mai găsesc, detalii pe net, am încercat să confecționez unul la scara 1/72. Am pornit de la profilele U de 60 mm din ABS, utilizate pentru protecția cablurilor electrice PT. Le-am decupat la lungime (450 mm) le-am puntat ca în imagini și am executat suprastructura. Am ales varianta cea mai răspândită pe Dunăre, unde mai există câteva fotografii. Aceste pontoane, la nevoie au fost folosite și pentru evacuarea trupelor din Sevastopol și apoi Odessa. Fotografiile cu refugiați de la bordul lor, sunt dramatice.

În septembrie, la retragerea forțelor germane pe Dunăre au fost distruse 8 unități, capturate 6 etc.

Propulsia era asigurată de o singură elice montată între cele două corpuri-ponton ale catamaranului iar guvernarea de o singură cârmă. Desigur, variantele artileristice ca cea din plan erau cele mai interesante. Dar, versatilitatea unei astfel de ambarcațiuni ne permite practic orice.

Am ales o variantă cu două tunuri 1/72 Hasegawa la 20 lei/buc și un autotun Dragon la 1/72 gata asamblat la 50 lei. Pentru colorare am ales griul german standard, cu roșu sub apă și puntea lemn natur. Nu l-am terminat complet, dar promit o fotografie color cu el gata.

Sus stânga: Siebel în zona Orșova. Valul creat la pupa ne arată că elicele cavitează și ambarcațiunea merge contra curentului Dunării, puternic în zonă.

Deasupra: Fotografie Bundesarchiev a Siebel-ului cu nr. 34. Nu are la bord decât un tun 88. Lipsa tunurilor antiaeriene ne face să credem că fotografia a fost realizată prin 1943 primăvara. Indiscutabil navighează pe Marea Neagră. Pe lângă marinarii cu uniforme "stoc" la bord se găsesc tanchiști și artileriști cu uniforme uzate de front. Oricum, la retragerea din Crimeea, Operațiunea 60 000, au fost pierdute câteva zeci de pontoane, prea lente pentru a evita atacurile IL-unilor 2. Interesant este că submariniștii sovietici nu pot lăuda cu prada de acest tip. Prea bine înarmate pentru a fi atacate la suprafață cu tunul și cu un pescaj prea mic pentru torpile.

Sus: Ponton Siebel pe Dunărea de sus. Interesant camuflajul lateral, împrumutat de la blindatele din zonă. Se observă sistemul de guvernare și ancora pupa!, raritate la ambarcațiunile fluviale. Fotografie Bundesarchiev.

Mijloc: Un Siebel la cheu, gata de drum. Observați cele două bărci de salvare pneumatice din proră și cele trei Kubelwagen din primul rând de vehicule. Clădirile sunt specifice Dunării de Sus, undeva pe la Bratislava, credem noi. Se observă foarte bine armăturile pontoanelor, în zonă operei vii.

Jos: Siebel-ul cu nr. 10 (se distinge perfect pe pereții pupa ai cabinei principale) în zona Sulina. Este complet descărcat și nu are artilerie pe punte, ceea ce confirmă lipsa forțelor aeriene sovietice din zonă. Deși are pavilion Kriegsmarine, uniforma membrilor de echipaj ne face să credem că ar fi fost români. Fotografie făcută de asp. Nicolae Valasoglu de la bordul canonierei Ghiculescu în toamna 1943.

Dreapta: Ponton de suport artileristic, variantă a Siebelului, o adevărată baterie antiaeriană plutitoare. Plan german original, ce a fost utilizat la SN Galați.