PRUTUL

PRUTUL a fost una dintre cele mai longevive războaiele de la Dunăre. Calendarul Maritim din 1913, ni-l prezintă ca vapor de poliție fluvială construit în țara în 1892. Din Germania, este intens utilizat ca vaporaș de inspecție a unităților grănicerești de pe întregul fluviu, ca navă de salvare și transport la inundații și calamități naturale, urcând uneori pe Siret până la Vadul Roșca sau chiar și pe Prut sau Nistru. Înarmat cu o simplă mitralieră Nordenfeld cu 6 țevi, nu a fost utilizat în acțiuni armate în cu indicativul de steagulețe PBCV.

Îl regăsim sub denumirea DAENI (jos) la Giurgiu în 1972 ! Deși fusese reconstruit capital de minimum 2 ori, vaporașul cu zbaturi avea un aer foarte pitoresc. Remarcați bicicleta Carpați de lângă toba zbaturilor.

Păcat că nu a fost păstrat pentru agrement.

CARACTERISTICI PRINCIPALE

- Lungimea: 23 m - Lățimea corp: 4,4 m - Pescaj: 0,6 m - Viteza: 18 km/h - Deplasament: 27 t - Mașina cu aburi: 50 CP - Combustibil: cărbune, ulterior păcură

Foto: Cristian Crăciunoiu

N.A. - Pentru a putea preda editurii la timp, ne-am permis o licență, pentru care cerem scuze începătorilor. Din catalogul șantierului scoțian McLealan din aceeași perioadă, care conține planuri de nave ale CED, am extras vederea de deasupra a unei nave cu zbaturi din epocă, cu aceleași dimensiuni. Diferă mașina cu aburi și cabina prova pe care vă rugăm să le modificați conform fotografiei din albumul Ciuchi - 1906. Vederea laterală este absolut originală.

„Prutul" Vapor pentru poliția râurilor